Sulas MC

Funktionell skönhet möter futuristisk design och modern prestanda i ett nytt litet kraftpaket från Suzuki. GSX-8S är byggd från grunden som ett fräscht perspektiv på den klassiska nakna streetfightern, med den rätta effekten, körkänslan och komforten för att svara snabbt och exakt på dina kommandon och ge dig full kontroll. Och då har vi inte ens nämnt hur kul den är att köra.

Motor Vätskekyld 270º Parallelltwin, DOHC, 2-cylindrig
Borr x Slag mm 84.0 mm x 70.0 mm
Slagvolym  cm³ 776 cm3
Effekt kw(hk)/varv 82.9
Vridmoment Nm/varv 78/6800
Kompression 12.8 : 1
Bränslesystem Insprutning
Transmission 6 växlad
CO2-utsläpp 99 g/km
Bränsleförbrukning 4.4L/100km
Generatoreffekt W 
Hjulbas mm 1465
Längd mm 2115
Bredd mm 775
Sitthöjd mm 810
Markfrigång mm 145
Fjädring fram Teleskopisk, oljedämpad
Fjädring bak Länktyp, oljedämpad
Broms fram Dubbla skivor och ABS
Broms bak Enkel skiva och ABS
Däck fram 120/70ZR17M/C
Däck bak 180/55ZR17M/C
Tankvolym L 14 L 
Vikt (fulltankad, körklar) kg 202

Södermanland

Strängnäs

bytbil

Suzuki GSX-8S

Hondas ständigt populära instegsmaskin CB 125F uppdaterades 2021 på en rad punkter och blev då också 11kg lättare. Dess lågfriktions eSP (förbättrad Smart Power)-motor förbättrar bränsleekonomin avsevärt med bibehållen prestanda, och har nu en ACG-startenhet. Det reviderade chassit har designelement från sina större CB-syskon, och där standardutrustningen omfattar LED-strålkastare, centralstöd och digital instrumentering med ECO-mätare.
En 125cm3 motorcykel måste vara en mångfacetterad maskin. För vissa är det det mest ekonomiska sättet att komma från A till B, både när det gäller det initiala överkomliga inköpspriset och driftskostnader. För dessa förare måste den även vara pålitlig, lätt att leva med och ekonomiskt enkel, problemfri transport i sitt mest grundläggande utförande.

Men för många nya förare är en 125-kubikare starten på deras motorcykeläventyr, deras första ”riktiga” motorcykel. Så, den måste leverera allt ovanstående, plus allt annat som en motorcykel bör erbjuda – all spänning, frihet och instinktiva nöje som två hjul tillför till vardagen. Men den måste också vara lätt för en nybörjare att hantera, med en byggkvalitet och design att känna sig stolt över.

För alla tillverkare är nya kunder och fans till sitt varumärke viktigt. Rätt första erfarenhet kan leda till en livslång kärlek, och CB125F har länge tjänat denna funktion för Honda – en tuff, användarvänlig nybörjarmotorcykel som erbjuder det perfekta första steget på stegen. CB125 F var ett nytt modellnamn för Honda 2015; som behöll tidigare CBF125 :s robusta enkelhet, som byggde på en stark bas i fråga om kvalitet, användarvänlighet och stil.
Typ Luftkyld 4-takt OHC encylindrig
Slagvolym 124cm3
Antal ventiler per cylinder 2
Borr & Slag 50 × 63,1 mm
Kompressionsförhållande 10.0:1
Max. Uteffekt 8kW /7,500rpm
Max. Vridmoment 10.9Nm / 6,000rpm
Bullernivå (dB) 73.5dB(Lwot) 71.8dB(Lurban)
Olja Kapacitet 1L
BRÄNSLESYSTEM 
Bränsleblandning PGM-FI elektronisk bränsleinsprutning
Bensintank kapacitet 11L
Bränsleförbrukning (WMTC) 66.7 Km/L
Koldioxidutsläpp WMTC 34 g/km
ELSYSTEM 
Batterikapacitet 12V-5A?h
Drivlina 
Koppling Typ Våt, flerskivig med fjädrar
Antal växlar 5 växlar
Sekundär drivning Kedja
Ram 
Typ Rörram av stål
Chassi 
Dimensioner(LxBxH) 2015mm x 750mm x 1100mm
Hjulbas 1280mm
Styrvinkel 26°
Försprång 92.4mm
Sadelhöjd 790mm
Markfrigång 160mm
Tjänstevikt 117KG
Vändradie 2,04 m
Fjädring 
Fjädring fram 31mm teleskopframgaffel
Fjädring Bak Dubbla stötdämpare – 5 stegs fjäderförspänning
Hjul 
Hjul fram 18 tum, fem-ekrade, aluminium
Hjul bak 18 tum, fem-ekrade, aluminium
Däck fram 80 / 100 18M/C
Däck bak 90 / 90 18M/C
Bromsar 
Systemtyp Cbs
Broms fram 240mm enkelskiva med tvåkolvsok
Broms Bak 130mm trumma
CB125

Honda CB-125 F

GX är en äventyrsinspirerad crossover med fokus på bekväm touring där man sitter upprätt och har en längre fjädringsväg (150 mm fram och bak) som sväljer gupp och gropar effektivare än traditionella landsvägshojar. Det kan vara skönt att ha när man ger sig ut på upptäcktsfärd på avlägsna vägar med dålig asfalt eller när man glider fram genom trånga kullerstensgränder i en mysig gammal stadskärna.

Chassit är konstruerat för att ha den rätta balansen mellan smidighet och komfort som krävs för en crossover-upplevelse i toppklass. Konstruktörernas målsättning var att ge GX sporthojsprestanda som påminner om ikonen GSX-R1000 och kombinera det med en äventyrstourers praktiska och bekväma egenskaper.


Total längd 2150 mm
Tändsystem Elektronisk tändning (transistor)
Transmission 6-växlad. konstant ingrepp
Total höjd 1350 mm
Total bredd 925 mm
Tjänstevikt 232 kg
Styrvinkel / Försprång 25. 5° / 97 mm
Startsystem Elektrisk
Smörjsystem Våtsump
Slagvolym 999 cm3
Sitthöjd 845 mm
Oljevolym 3.4 L
Motortyp Vätskekyld. DOHC
Markfrigång 155 mm
Kompressionsförhållande 12.2:1
Hjulbas 1470 mm
Fjädring Fram Inverterad teleskopgaffel. oljedämpad
Fjädring Bak Länktyp. oljedämpad
Däck Fram 120/70ZR17M/C (58W) slanglöst
Däck Bak 190/50ZR17M/C (73W) slanglöst
Bränslesystem Bränsleinsprutning
Bromsar Fram Dubbla skivor
Bromsar Bak En skiva
Borr x slag 73. 0 mm
Bensintank volym 19.0 L

Sökord: GSX-S 1000GX GSXS1000GX GSX-S 1000 GX 1000 GSXS 1000GX CrossTourer Touring  NYHET !!  Ny SUZUKI

Suzuki GSX-S 1000GX

Touring säljes i Södermanland

Ånej!

Team Discovery

BankID Internal Testers

Team Profile and Trust

Team motor private

Team Real Estate

Team Motor Private-Seller

DSA Test

Gam testers

$opt_dummy_attribute

Optimizely-Generated Audience for Backwards Compatibility