Kawasaki H2 SE-Kompressor Årsm. 2021-22/690mil/Fullservad

Se foton för skick: - Kawasaki-H2-SE (Kompressor) SE-(Special Edition) skiljer sig i bromsar, dämpning och mycket annat med exklusiva Stylema Monoblock kaliprar och Showa dämpning med stålspunnet. Kompressormatad 1000cc med det mesta som går att få i utrustning! Elektroniskt ställbar fjädring med knapptryck, värmehandtag, alla Ride-alternativ man kan önska, KIBS, KEKS, KEKS ECU, etc. Stealth-backspeglar invikbara, syns inte då dom är invikta, Acrapovic, Växelassist Uppväxling resp. Nerväxling! Bobiner, Kraschpuckar. Heltäckande skydd för kylare, Däck 90%, Tonat kåpglas, All service gjord enligt serviceplan, 650 mil är senaste servicen gjord enligt serviceintervall, allt gjort av Aukt. verkstad, (Motorrad center GBG) alla vätskor bytta, Motul-olja, original-dokumentation, original nycklar, cuts, originaldelar medföljer! Genomgången med protokoll av Motorrad GBG Aukt. verkstad innan den togs ut för att säkerställa att allt är Ok inför vårkörning! Kawasakis egen framställda lackkulör i Grön flake! H2 SE- kompressormatad anses vara ”A artwork of engineering”, prestanda, utrustning och med alla önskade inslag som en racer ska ha! Läs om just H2 SE-2021 modellen: A bit more on the speed and sophistication the H2′s systems: The Showa suspension has built-in stroke sensors on both the fork and shock; these provide real-time stroke speed and position information. Sensors send that information to the KECS Electronic Control Unit (ECU) every 0.001 second, where the info is complemented by other information provided by the IMU (rate of acceleration/deceleration), the fuel injection ECU (front/rear wheel speed), and the ABS ECU (front brake caliper pressure). The KECS ECU then adjusts suspension damping as required by the situation. Pretty amazing indeed, and another reason why and how the H2 works well in so many situations. Bringing all this momentum and mass to an easy, well-controlled stop are Brembo Stylema Monoblock brake calipers up front, working through a Brembo master cylinder and connected via steel-braided lines. Aside from being smaller and lighter than previous Brembo calipers, the Stylemas have more airflow around the brake pads and pistons to help keep things cooler. The heart of the upgraded braking scheme is the ABS and KIBS systems. When combined, they provide strong, smooth, and consistent stopping power and feel to both ends, with the rear ABS activating often over the bumps to the point where the rider can feel the pulses through the pedal. The front brake is very strong with good feel to the point of ABS intervention, at which point the rider loses some feel but no stopping power, unless the ABS fully takes over to avoid what it determines to be impending wheel lockup. PRIS: 148000:- BYTE: Bil, i samma prisklass helst lågmilad! Fler foto skickas! Säljer den pga sjukdom!