Honda CB 750 Hornet

Hondas moderna klassiker Hornet gör efterlängtad comeback! Den pånyttfödda streetfightern levererar klassledande vikt-/effektförhållande med 67,5 kW, 75 Nm och 190 kg. Motorn är en sprillans ny 8-ventils parallelltwin med massor av kraft i mellanregistret och ordentligt klipp på topp. Ramen är också en helt ny konstruktion med fokus på låg vikt och smidiga köregenskaper. Självklart har maskinen modern teknik som elektronisk gasreglering, tre körlägen, antispinn med tre nivåer och inbyggd Wheelie Control, plus tre nivåer av motorbroms och motoreffekt. Fjädringskomponenterna kommer från Showa med en 41 mm inverterad SFF-BPTM-gaffel fram och enkeldämpare med Pro-Link bak. Den effektiva frambromsen har dubbla radialmonterade fyrkolvsok med rejält bett. Instrumenteringen består av en lättavläst 5-tums färgskärm med Hondas röststyrning för smarttelefon och bland övrig elektronik finns LED-lampor runtom, självavstängande blinkers och nödbromsvarning. Den nya Hornet-motorn är fullpackad med avancerad Honda-teknik, trots det lilla formatet. Viktiga siffror: 755-kubiks parallelltwin med 67,5 kW och 75 Nm. Med 190 kg våtvikt har hojen ett klassledande vikt-/effektförhållande på 0,36 kW/kg eller 2,81 kg/kW. Det kompakta Unicam-topplocket med teknik från CRF-crossarna har 8 ventiler, nedåtgående insugskanaler och luftintag med Vortex Air Flow för optimal förbränning. Motorn har en härlig pulserande känsla tack vare en 270 graders vevaxel. Balansaxeln drivs direkt av primärdrevet och den 6-växlade växellådan manövreras via en assisterande slirkoppling. Bland de moderna förarhjälpmedlen finns elektronisk gasreglering med tre standardkörlägen och ett ställbart, antispinn med tre nivåer och inbyggd Wheelie Control, plus tre nivåer av motorbroms och motoreffekt. Den nya motorn sitter i en nykonstruerad och extremt lätt stålram med optimerad rörtjocklek och styvhet. Fjädringen består av kvalitetskomponenter från Showa med en 41 mm inverterad SFF-BPTM-gaffel fram och enkeldämpare med Pro-Link bak. Nedtill på gaffelbenen sitter två effektiva radialmonterade fyrkolvsok och för väggreppet står ett 120-framdäck och ett 160-bakdäck. Instrumentpanelen har en lättavläst 5-tums färgskärm med all nödvändig information, alla systeminställningar och Hondas röststyrningsfunktion för Android och iPhone. All belysning är LED-lampor och blinkers är självavstängande med nödbromsvarning.