Honda CBR 1000 f

Nu är det dags att inse att barnen och andra hobbies tar mer tid än att ge denna hoj den kärlek den förtjänar. Jag köpte den som ”mellan-två-hojar”-hoj och den rasslade hemskt ifrån kedjesträckaren. Ett arbete som Hela Hojen på Södermalm fixade iordning för en massa lusentappar. Service i form av olja, filter, tändstift har skett regelbundet, justerade ventiler och en ny förgasarbrygga är andra moment som utförts. (Alldeles för mycket, tycker Danne) Kördes senast under pandemin då jag fick nytändning och tänkte bygga något tufft av den. Väskor demonterades, likaväl fästen, kåpor kommer att levereras vid sidan av (dessa har spår av användande samt spruckit lite på sina ställen, som gammal plast lätt gör) Det enda som inte finns kvar som original är framskärmen (som pappa satte kapen i och sprayade ”tufft blå” och luftburken hade torkat sönder och ersattes av riktigt fräsiga öppna filter-trattar. Den har körts i detta utförande och gick jämnt på låga och höga varv. Medföljer: Haynes gör det själv bok, bra oavsett tidigare kunskapsnivå. Tre hårda giviväskor (mono-key) Kåpor (ej monterade) Väskhållare (ej monterad) Originalljuddämpare (ena skramlar) Den behöver hämtas med släp eller skåp då batteriet har laddat ur helt. Har video på när jag körde den senast och har enbart stått still sen dess. Det går säkert att få liv i den med startgas och ett fulladdat batteri med starthjälp. Säljs nu till nästa individ som inte räds att pilla lite själv för när den väl går så bjuder motorn verkligen upp till dans. Det är inte för inte som den kallades för ”The Hurrican” när den lanserades 1987. Mätaren visar under 10k mil och med rätt handlag och Haynes så kan den lätt rulla det tredubbla. Priset är en idé och en snabb affär premieras Obs! Bilderna är tagna innan projektet startade.