Honda Honda Rubicon 520 WL1 Plog på köpet!

WL1 kit innehåller: » Hasplåt » Drivaxelskydd » Bröstplåt » NOVAWINCH FENIX 2500 lbs vinsch och fäste för fast lågt monterad i fronten » Kablage » CTEK CT5 Powersport Lithium HONDA RUBICON Har fått en större motor, nu på hela 518cc med mer effekt och bättre vridmoment. Det kombinerat med Hondas unika 5-växlade DCT (DCT= Dubbelkopplingsväxellåda) innebär att motorns kraft alltid går direkt ner i marken vilket ger bästa möjliga drift i alla situationer. DCT’n kan köras helt automatiskt eller manuellt genom knapptryckningar på styret. Nytt för 2020 är att vill man växla upp eller ner i automatläget går det alldeles utmärkt och efter ett par sekunder när motorvarvtal och hastighet bibehållits går DCT’n tillbaka till automatläge igen, mycket användbart exempelvis vid utförskörning där man kan behöva en lägre växel för bättre motorbroms, Honda TRX har dessutom motorbroms på samtliga fyra hjul om fyrhjulsdriften är inkopplad. Backen är nu el-styrd så med hjälp av en knapp på vänsterhandtaget är det bara att trycka in den och “växla ner knappen” så går backen i oavsett vilken växel som ligger i. Man behöver således inte först lägga i friläge. Nya planare lasträcken gör lastningen lättare och anpassad för den som vill montera lastlådor. En 50W LED strålkastare ser till att mörker- körningen blir säker. Den delade bakaxeln gör all transport, oavsett terräng till en behaglig färd, här finns även möjlighet till att ändra fjäderförspänning om man lastar mycket. Den automatiska diffbromsen hjälper till vid svår terräng och skulle det behövas kan man lätt koppla in den elektroniska diffspärren till framhjulen och få maximal drift på samtliga hjulen. Bränsleinsprutningssystem gör att motorn alltid är lättstartad, går mjukt oavsett temperatur och ser till att bränsleförbrukningen blir låg. Den elektriska styrservon gör körningen lätt och behaglig oavsett vilken terräng man är i. 2 eller 4-hjulsdrift? Bara ett knapptryck bort så för man extra kraft till hjulen med 4-hjulsdrift eller gör maskinen mer ”lekfull” när bara bakhjulen är i drift.