Yamaha ET 250 144"

Den bästa snöskotern som Yamaha aldrig byggde. En kombination av de bästa komponenterna ur en 1978-83 Yamahakatalog. ET 250 framdel med motor från SRV 540 och bandtunnel och boggie från ET 340 T/R. Mattan är från nån gammal RMK med 32mm kammar. Går riktigt bra i djupsnö och ligger fint på skrå tack vare 250ns smala framvagn. Men om man nu ska vara realistisk så är kanske inte alla dessa delar sammanfogade till en lika hög kvalitet som hade kunnat väntas om detta var en produkt som Yamaha hade tillhandahållit från fabrik. Luftburken hålls på plats med en två-tum fyras furuplank och både farmarskruv och hålbandjärn förekommer under huven. Motorfästena har visserligen hållit utan problem under flera långa utflykter med hård körning, men jag lämnar inga garantier då dessa pinnsvetsades ihop utomhus i mörker efter åtskilliga folköl. Variatorerna är skapligt linjerade tror jag men växelhuset är från en vanlig ET340t (lägre drevningen, vanliga duplexdrev, ingen back) och primärvariatorn är en bonnarenoverad YPZ från SRV så finns all anledning att tro att man kan få den att leverera mycket bättre om man är en som förstår sig på såna här grejer. Detsamma gäller för avgasröret som bara är kapat och fult svetsat på random för att passa chassit. Tror inte detta gav en speciellt optimerad avgaskurva vilket ger viss ketchupeffekt. Verkar hålla skapligt tätt dock. Jag skulle säga att detta är att betrakta som ett fungerade projekt med stor potential för den som är sugen på nåt ballt att skruva i. Motorn är renoverad av tidigare ägare och går riktigt riktigt bra, spöade trots den obefintliga variator och avgaskalibreringen en original SRV i dragrace över Gärdsmarksträsket. Mattan är i mycket bra skick och vad gäller framvagn, boggie, fjädring samt i princip alla delar så har de åtminstone gåtts igenom och valts ut till dom bästa av ett större urval delar från demonterade skotrar. Jag besitter dessvärre inte den kunskap som krävs för att få detta att bli en riktigt bra maskin så ser därför gärna att någon annan får ta vid och slutföra projektet. Mvh Mattias