Skick tekniskt: Motorn frustar friskt med sitt karaktäristiska fläktljud och automatlådan växlar mjukt. Bilen fick auktoriserad Volvo-service fram till 2003 och 4 900 mil, och kamremmen byttes vid 4 500 mil av den nuvarande ägaren åt sin mormor. 6 000-milaservicen är alltså ännu inte officiellt gjord enligt serviceboken, men oljeservice har ändå gjorts regelbundet av ägaren, trots den blygsamma körsträckan. Andra serviceåtgärder som nyligen har gjorts är byte av huvudbromscylinder, bromsok och hela tändsystemet inklusive kablar, fördelarlock och tändstift. Skick interiör: Oklanderlig inredning med fin stunsig klädsel, både bra original gummimattor och tygmattor tillsammans med ett helt och rent innertak och snygga dörrsidor. Några överraskande repor finns på rattens tutknappar och på instrumentpanelen, "förmodligen på grund av mormors ringar", enligt ägaren. De syns lite extra tydligt i ett mjukt direkt ljus som på bilderna. Skick exteriör: En underhållen originallack med lite patina, ägaren pekar ut en liten buckla på höger bakskärm. Han hittade också lite rost i vänster reservhjulsbalja som han svetslagade. Men i övrigt är det ett snyggt och mycket presentabelt yttre. Skick helhet: Fin historik, låg körsträcka och ett välvårdat snyggt skick. Ännu en av dessa fint bevarade Volvo 240 som nu får bli fina samlarbilar för alla dessa Volvo-entusiaster som ofta just berättar: "Ja, det är roligt att få åka i sitt barndomsminne".Den första ägaren får leverans av sin nya 244:a från Volvo Verdexa i Lund den 19:e juli 1984. Två år senare tar hans fru över bilen. Hon har enligt den berättade historien inget körkort, bilen körs inte och hon tycker följaktligen inte att hon har någon användning för den. Hon lämnar efter några år därför över vårdnaden till sin bästa väninna, den nuvarande ägarens mormor, då hon i sin tur hade problem med sitt vänsterben och gärna vill ha en bil med automatlåda. Mormor överlåter så småningom, bilen till sitt barnbarn och han har nu vårdat den se'n 2010 med bara ett par hundra mil kör

Skick tekniskt: Startar lätt och går lugnt och fint i motor och drivlina. Styrning, bromsar och alla funktioner förefaller fungera väl. Provkörning i lugnare tempo upplevdes stabilt och problemfritt, fanns ett litet "genomslagsljud" i bak (bussning?). Ej kontrollerad på lyft men ser fin ut och har fått beröm vid besiktningarna. Skick interiör: Inredningen (Beige/grön jacquardplysch (6257) är i fint originalskick. Det har suttit en överdragsklädsel över framstolar sedan bilen var ny, försiktigt borttagen vid förarstol, för en bild. I baksätet har i stort sett ingen suttit. Dörrsidor, mattor och innertak i mycket fint skick men det finns rynkor i några dörrar upptill mot ruta. Gummilisten vid insteget till förardörr är skadat. Volvo original skyddsmattor, Volvo original radio/ kassettbandspelare(CR-603 med Radio pass) . Alla mätare och funktioner fungerar väl. Fungerande larm. Skick exteriör: Originallackering (Platinabeigie metallic 411) i fint skick, glas- och plastdetaljerna. Det finns små skrap, någon bula och dörrupplag. Skydden vid vindruta ner mot huv saknas på båda sidor. Fina fälgar och kapslar med bra dubbfria vinterdäck (Continental), medföljer också bra sommardäck (Good Year). Motor- och bagageutrymmen även det i välvårdat originalskick. Skick helhet: Kombinationen äldre aktsam ägare och tillverkarens funktionalitet och kvalitet, visar att devisen; Volvos värde varar, håller vad den lovar. När den här premiumvagnen, nu rusar mot 30 års kalaset - kvalar den in i entusiast- och samlarbilskategorin. Det här är en fin och värdig klassiker.Den här bilen köptes av ägarens son i mars 1995 för att sex månader senare skrivas över på fadern, som de facto brukade den sedan den var ny. Den har vårdats och skötts enigt Volvos instruktioner och alltid varit varmgaragerad. Vilket var självklart för den här ägargenerationen. Medföljer en pärm med köpehandlingar, etc. Senaste servicen i september 2022 (32 mil sedan). Den senaste servicen med kamremsbyte i september 2015 (drygt 730 mil sedan).

-= Ett urval av utrustning på denna bil =-, 1:a Brukaren/ägaren 79-81, 2:a Brukaren/ägaren 81-23, Diverse servicematerial medföljer bilen, Endast 2 brukare tom 20231015, Husvagnspeglar medföljer bilen, Omlackade bakskärmar under list + trösklar båda sidor, Stensskottsskydd framlycktor

1 Brukare sedan 1993 till 2023 juli Orginal lack FInns för visning på Matsbilar i Falun Säljes för kunds räkning

Den levererades till sin första brukande ägare i juli 1997, en släkting till den nuvarande ägaren som i sin tur tog över bilen 2021 med målet att entusiastbruka den. Han gjorde en grundlig teknisk översyn och idag är bilen i ett fint fungerande skick med alla funktioner kontrollerade och åtgärdade i de fall det behövdes. Den första ägaren var en ägare till ett åkeri och de skötte servicen på företaget, därav är inget ifyllt i serviceboken. Senaste godkända besiktningen gjordes 2023-06-07.Skick tekniskt: Trevlig och förväntad karaktär på motor och låda, det är många entusiaster som håller Volvos raka treliterssexa högt. Den nuvarande ägarens tekniska genomgång mellan åren 2021-2023 omfattade bland annat byte av kompressor och delar till klimatanläggningen, fälgar/däck och bromsar runtom. Kamremmen är därför enligt alla notiser bytt tre gånger, den senaste just för att nuvarande ägaren verkligen ville försäkra sig om att allt var nytt. Skick interiör: Fräsch och fin inredning med skinnet i bra skick, men mittarmstödet har lite extra skav. Bra lösa originalmattor, och även innertaket med en fint fungerande taklucka. Av de för modellen klassiska krympningarna på ovansidan av dörrsidorna syns bara något litet veck på dörrarna. Med en noggrann rekonditionering av inredningen blir det ännu bättre. Skick exteriör: Den plommonlila lacken i kod 433, officiellt Blackberry Wine Pearl, kommer till sin rätt och lever upp i solskenet. Några små märken från normalt brukande i knappt 18 000 mil. Nya däck på originalfälgar. Skick helhet: Trivsamt och rejält helhetsintryck, och med vetskapen om att bilen har fått en genomgripande teknisk genomgång är det en prisvärd representant för Volvos sista bakhjulsdrivna generation.

VÄLKOMMEN ATT GE ETT BUD PÅ BILEN

En absolut svensk klassiker, Volvo 740 Turbo från 1990 i lika klassisk röd. Otroligt nog i ett originalskick! Självklart svensksåld och med 10 ägare genom åren. Mätarställning läser 202030km och bilen kommer i ett gott bruksskick. Mätarställning kan garanteras via carfax och besiktningsprotokoll. Svensk klassiker Volvo 740 Turbo Mätarställning 202030km Välutrustad med bla. skinninredning & A/C Utrustad med överladdad 2.3-liters fyra på ca. 165hk/265nm kopplad till fyrväxlad manuell låda med overdrive. Utrustning och Tillval Välutrustad med bland annat ABS, A/C, taklucka, dragkrok och skinninredning. Skick Bilen är i ett bra bruksskick. Några eftermarknads-modifieringar har ej utförts, vilket inte är allt för vanligt på denna modell. Det finns självklart bruksslitage relaterad till ålder och miltal. Bland annat små bucklor på baklucka samt någon mindre på huv och tak. Repor och dörruppslag finns men i en omfattning som är normal. Höger sparklåda är utbytt samt att bakre delen av vänstra sparklådan har repararerats. Reparationerna ser bra ut. Bilen kan ej beskrivas som rostfri men skicket är överlag bra. Vänster framskärm samt höger framdörr har något skillnad i nyanser. Rutor är i bra skick. På de klassiska turbofälgarna finner vi några små repor men i övrigt i mycket bra bruksskick. Nya sommardäck är monterade på fälgarna. Interiört i bilen i ett gott bruksskick med tanke på sin ålder och miltal. Märken och liknande från in- och urklivningar i normal mängd. Innertaket behöver bytas ut. I instrumentpanelen finns en torrspricka. Sätesvärme fungerar ej på förarstolen. Fönsterhiss fungerar från förarplats. Motor beskrivs vara i bra skick. Enligt tidigare ägare ska det vara Volvos Turbo+ system installerat från fabrik. I övrigt helt original motor. Drivlina beskrivs fungera bra. Bromsar likaså. Servicehistorik Senaste besiktning utfördes 2022-10-11. Sammanfattning En absolut klassiker! Röd Volvo 740 Turbo i bra bruksskick.

Skickbedömning Skick tekniskt: Motorn är enligt motornumret i grunden en sen B18 generation 2 från en 144S med 115 hästar. Om det är samma specifikationer, det vill säga att den har C-kamaxeln, är okänt, men grenröret har de karaktäristiska två rören från den motorn, kallat 4-2-1. Vidare sitter det en B20-topp som bland annat hade effektivare ventiler. Det kan också betyda att den är borrad till två liter. Hur som helst, mycket eller egentligen allt, talar i alla fall för att maskinen håller högre effekt än originalets 90 hästar. Skick interiör: Inredning i nyskick, pyntad med fina kuddar, mjukisdjur, mattor, ratt och varvräknare i en personlig smak. Likaså fint innertak och gummimatta; helt, rent och snyggt. Skick exteriör: När den nuvarande ägarens pappa köpte PV:n lät han lackera om den, trots att lacken var fin och snygg. Han ville ha lacklagret på kulören Körbärsröd 46 exakt så tjockt som det var när bilen lämnade fabriken i Lundby i Göteborg. I övrigt stoltserar bilen med mycket extrapynt i form av till exempel stötfångare, fälgar och ratt. En liten udda konstruktion är en avtagbar dragkrok för bilens baxande av sin egen släpkärra när den var på träffturné med ägarens stora husbuss. Skick helhet: Körklar, stolt och representativ. Känd inom PV-klubben och redo att fortsätta träff- och klubblivet för den som önskar.