Den levererades till sin första brukande ägare i juli 1997, en släkting till den nuvarande ägaren som i sin tur tog över bilen 2021 med målet att entusiastbruka den. Han gjorde en grundlig teknisk översyn och idag är bilen i ett fint fungerande skick med alla funktioner kontrollerade och åtgärdade i de fall det behövdes. Den första ägaren var en ägare till ett åkeri och de skötte servicen på företaget, därav är inget ifyllt i serviceboken. Senaste godkända besiktningen gjordes 2023-06-07.Skick tekniskt: Trevlig och förväntad karaktär på motor och låda, det är många entusiaster som håller Volvos raka treliterssexa högt. Den nuvarande ägarens tekniska genomgång mellan åren 2021-2023 omfattade bland annat byte av kompressor och delar till klimatanläggningen, fälgar/däck och bromsar runtom. Kamremmen är därför enligt alla notiser bytt tre gånger, den senaste just för att nuvarande ägaren verkligen ville försäkra sig om att allt var nytt. Skick interiör: Fräsch och fin inredning med skinnet i bra skick, men mittarmstödet har lite extra skav. Bra lösa originalmattor, och även innertaket med en fint fungerande taklucka. Av de för modellen klassiska krympningarna på ovansidan av dörrsidorna syns bara något litet veck på dörrarna. Med en noggrann rekonditionering av inredningen blir det ännu bättre. Skick exteriör: Den plommonlila lacken i kod 433, officiellt Blackberry Wine Pearl, kommer till sin rätt och lever upp i solskenet. Några små märken från normalt brukande i knappt 18 000 mil. Nya däck på originalfälgar. Skick helhet: Trivsamt och rejält helhetsintryck, och med vetskapen om att bilen har fått en genomgripande teknisk genomgång är det en prisvärd representant för Volvos sista bakhjulsdrivna generation.

Skickbedömning Skick tekniskt: Motorn är enligt motornumret i grunden en sen B18 generation 2 från en 144S med 115 hästar. Om det är samma specifikationer, det vill säga att den har C-kamaxeln, är okänt, men grenröret har de karaktäristiska två rören från den motorn, kallat 4-2-1. Vidare sitter det en B20-topp som bland annat hade effektivare ventiler. Det kan också betyda att den är borrad till två liter. Hur som helst, mycket eller egentligen allt, talar i alla fall för att maskinen håller högre effekt än originalets 90 hästar. Skick interiör: Inredning i nyskick, pyntad med fina kuddar, mjukisdjur, mattor, ratt och varvräknare i en personlig smak. Likaså fint innertak och gummimatta; helt, rent och snyggt. Skick exteriör: När den nuvarande ägarens pappa köpte PV:n lät han lackera om den, trots att lacken var fin och snygg. Han ville ha lacklagret på kulören Körbärsröd 46 exakt så tjockt som det var när bilen lämnade fabriken i Lundby i Göteborg. I övrigt stoltserar bilen med mycket extrapynt i form av till exempel stötfångare, fälgar och ratt. En liten udda konstruktion är en avtagbar dragkrok för bilens baxande av sin egen släpkärra när den var på träffturné med ägarens stora husbuss. Skick helhet: Körklar, stolt och representativ. Känd inom PV-klubben och redo att fortsätta träff- och klubblivet för den som önskar.