Skick tekniskt: Motorn frustar friskt med sitt karaktäristiska fläktljud och automatlådan växlar mjukt. Bilen fick auktoriserad Volvo-service fram till 2003 och 4 900 mil, och kamremmen byttes vid 4 500 mil av den nuvarande ägaren åt sin mormor. 6 000-milaservicen är alltså ännu inte officiellt gjord enligt serviceboken, men oljeservice har ändå gjorts regelbundet av ägaren, trots den blygsamma körsträckan. Andra serviceåtgärder som nyligen har gjorts är byte av huvudbromscylinder, bromsok och hela tändsystemet inklusive kablar, fördelarlock och tändstift. Skick interiör: Oklanderlig inredning med fin stunsig klädsel, både bra original gummimattor och tygmattor tillsammans med ett helt och rent innertak och snygga dörrsidor. Några överraskande repor finns på rattens tutknappar och på instrumentpanelen, "förmodligen på grund av mormors ringar", enligt ägaren. De syns lite extra tydligt i ett mjukt direkt ljus som på bilderna. Skick exteriör: En underhållen originallack med lite patina, ägaren pekar ut en liten buckla på höger bakskärm. Han hittade också lite rost i vänster reservhjulsbalja som han svetslagade. Men i övrigt är det ett snyggt och mycket presentabelt yttre. Skick helhet: Fin historik, låg körsträcka och ett välvårdat snyggt skick. Ännu en av dessa fint bevarade Volvo 240 som nu får bli fina samlarbilar för alla dessa Volvo-entusiaster som ofta just berättar: "Ja, det är roligt att få åka i sitt barndomsminne".Den första ägaren får leverans av sin nya 244:a från Volvo Verdexa i Lund den 19:e juli 1984. Två år senare tar hans fru över bilen. Hon har enligt den berättade historien inget körkort, bilen körs inte och hon tycker följaktligen inte att hon har någon användning för den. Hon lämnar efter några år därför över vårdnaden till sin bästa väninna, den nuvarande ägarens mormor, då hon i sin tur hade problem med sitt vänsterben och gärna vill ha en bil med automatlåda. Mormor överlåter så småningom, bilen till sitt barnbarn och han har nu vårdat den se'n 2010 med bara ett par hundra mil kör

Skick tekniskt: Startar lätt och går lugnt och fint i motor och drivlina. Styrning, bromsar och alla funktioner förefaller fungera väl. Provkörning i lugnare tempo upplevdes stabilt och problemfritt, fanns ett litet "genomslagsljud" i bak (bussning?). Ej kontrollerad på lyft men ser fin ut och har fått beröm vid besiktningarna. Skick interiör: Inredningen (Beige/grön jacquardplysch (6257) är i fint originalskick. Det har suttit en överdragsklädsel över framstolar sedan bilen var ny, försiktigt borttagen vid förarstol, för en bild. I baksätet har i stort sett ingen suttit. Dörrsidor, mattor och innertak i mycket fint skick men det finns rynkor i några dörrar upptill mot ruta. Gummilisten vid insteget till förardörr är skadat. Volvo original skyddsmattor, Volvo original radio/ kassettbandspelare(CR-603 med Radio pass) . Alla mätare och funktioner fungerar väl. Fungerande larm. Skick exteriör: Originallackering (Platinabeigie metallic 411) i fint skick, glas- och plastdetaljerna. Det finns små skrap, någon bula och dörrupplag. Skydden vid vindruta ner mot huv saknas på båda sidor. Fina fälgar och kapslar med bra dubbfria vinterdäck (Continental), medföljer också bra sommardäck (Good Year). Motor- och bagageutrymmen även det i välvårdat originalskick. Skick helhet: Kombinationen äldre aktsam ägare och tillverkarens funktionalitet och kvalitet, visar att devisen; Volvos värde varar, håller vad den lovar. När den här premiumvagnen, nu rusar mot 30 års kalaset - kvalar den in i entusiast- och samlarbilskategorin. Det här är en fin och värdig klassiker.Den här bilen köptes av ägarens son i mars 1995 för att sex månader senare skrivas över på fadern, som de facto brukade den sedan den var ny. Den har vårdats och skötts enigt Volvos instruktioner och alltid varit varmgaragerad. Vilket var självklart för den här ägargenerationen. Medföljer en pärm med köpehandlingar, etc. Senaste servicen i september 2022 (32 mil sedan). Den senaste servicen med kamremsbyte i september 2015 (drygt 730 mil sedan).

Den levererades till sin första brukande ägare i juli 1997, en släkting till den nuvarande ägaren som i sin tur tog över bilen 2021 med målet att entusiastbruka den. Han gjorde en grundlig teknisk översyn och idag är bilen i ett fint fungerande skick med alla funktioner kontrollerade och åtgärdade i de fall det behövdes. Den första ägaren var en ägare till ett åkeri och de skötte servicen på företaget, därav är inget ifyllt i serviceboken. Senaste godkända besiktningen gjordes 2023-06-07.Skick tekniskt: Trevlig och förväntad karaktär på motor och låda, det är många entusiaster som håller Volvos raka treliterssexa högt. Den nuvarande ägarens tekniska genomgång mellan åren 2021-2023 omfattade bland annat byte av kompressor och delar till klimatanläggningen, fälgar/däck och bromsar runtom. Kamremmen är därför enligt alla notiser bytt tre gånger, den senaste just för att nuvarande ägaren verkligen ville försäkra sig om att allt var nytt. Skick interiör: Fräsch och fin inredning med skinnet i bra skick, men mittarmstödet har lite extra skav. Bra lösa originalmattor, och även innertaket med en fint fungerande taklucka. Av de för modellen klassiska krympningarna på ovansidan av dörrsidorna syns bara något litet veck på dörrarna. Med en noggrann rekonditionering av inredningen blir det ännu bättre. Skick exteriör: Den plommonlila lacken i kod 433, officiellt Blackberry Wine Pearl, kommer till sin rätt och lever upp i solskenet. Några små märken från normalt brukande i knappt 18 000 mil. Nya däck på originalfälgar. Skick helhet: Trivsamt och rejält helhetsintryck, och med vetskapen om att bilen har fått en genomgripande teknisk genomgång är det en prisvärd representant för Volvos sista bakhjulsdrivna generation.

Skickbedömning Skick tekniskt: Motorn är enligt motornumret i grunden en sen B18 generation 2 från en 144S med 115 hästar. Om det är samma specifikationer, det vill säga att den har C-kamaxeln, är okänt, men grenröret har de karaktäristiska två rören från den motorn, kallat 4-2-1. Vidare sitter det en B20-topp som bland annat hade effektivare ventiler. Det kan också betyda att den är borrad till två liter. Hur som helst, mycket eller egentligen allt, talar i alla fall för att maskinen håller högre effekt än originalets 90 hästar. Skick interiör: Inredning i nyskick, pyntad med fina kuddar, mjukisdjur, mattor, ratt och varvräknare i en personlig smak. Likaså fint innertak och gummimatta; helt, rent och snyggt. Skick exteriör: När den nuvarande ägarens pappa köpte PV:n lät han lackera om den, trots att lacken var fin och snygg. Han ville ha lacklagret på kulören Körbärsröd 46 exakt så tjockt som det var när bilen lämnade fabriken i Lundby i Göteborg. I övrigt stoltserar bilen med mycket extrapynt i form av till exempel stötfångare, fälgar och ratt. En liten udda konstruktion är en avtagbar dragkrok för bilens baxande av sin egen släpkärra när den var på träffturné med ägarens stora husbuss. Skick helhet: Körklar, stolt och representativ. Känd inom PV-klubben och redo att fortsätta träff- och klubblivet för den som önskar.

Vovlo 244 GLT B23 — 1991 OYS157 Volvos trotjänare i välvårdat bruksskick. Var visningsbil på Volvo i Göteborg första levnadsåret. "Hel och fin bil som går mycket fint. Bra kaross och lack. Endast några smårepor att klaga på." Beskrivning Bilen började sitt liv som visningsbil hos Volvoåterförsäljaren Bilia i Göteborg och togs i trafik först efter ett år, i januari 1992. Första kunden köpte den 1992-12-16. Sedan har bilen haft 3 brukare, alla på västkusten och är körd sammanlagt 16500 mil. Bilen är i välvårdat orenoverat originalskick. Bilen har varit hobbybil sedan 2019. GLT-utförandet innebar efter 1988 endast ett sportigare utseende, (som ibland också kallas Blackline), samt med finare klädsel, elhissar, Abs och Servo mm. Dessutom har bilen dragkrok. Denna bil har enligt uppgift stått i garage och därför klarat bättre än vad röda bilar brukar göra. Upptill är det originallack och under list är den på vissa ställen omlackad. Detta är mycket bra gjort, utan anmärkningar. Inredningen är fin. Elhissarna fungerar och bilen är fin att köra. Nybesiktigad i april 2023 utan anmärkningar. Teknisk data • Årsmodell/modellår 1991/1991 • Första registreringsdatum 1992-01-14 • Avläst mätarställning 164 260 km • Kw / hk 85 / 116 • Drivmedel Bensin • Växellåda Manuell • Klädsel Textil • Färg Röd Skickbedömning • Skick tekniskt: Bilen startar direkt och låter bra i motor och växellåda. Känns normal att köra. Mätarställningen verkar stämma mht skicket, och besiktningshistoriken. Bilen servad 2019 och sedan endast körd med 200 mil. Kamrem bytt 2017 enligt uppgift men handlingar saknas. OBS På dessa bilar (med B23-motor) går kolvar och ventiler fritt så det blir inga skador om kamremmen går av. Motorn stannar bara om kamremmen går av. Endast en nyckel till bilen. • Skick interiör: Normalt välvårdad inredning. Hel klädsel och dörrsidor. Några torrspickar uppepå instrumentbrädan (som vanligt på dessa). Helt och fint innertak. Volvo org radio (fungerar ej). Mycket fin i motorrum och bagage samt insida dörrar och huvar. • Skick exteriör: Fin kaross och fräsch lack. Även mycket bra undertill och i motorrum och bagage. Repa på bakluckan finns vid sidan om låset, (se bild). Någon blåsa i framkant på huven, höger fram, pga stenskott? Spricka i framrutan, upptill på passagerarsidan och avbruten antenn måste också nämnas. • Skick helhet: Hel och fin originalbil som funkar både som bruksbil och hobbybil i många år till. Lite tuffare utförande med GLT/Blackline stilen. Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen Fordonsstatus: Avst 2016-12-19 Ursprungsbesiktning: 1990-11-02 (regbes) Datum i trafik första gången: 1992-01-14 Senast godkända besiktning: 2023-04-19 Besiktigad tom: 2025-03-31 Årsskatt: Skattebefriad Körförbud: Nej Antal ägare: 5 Detta är ett unikt exemplar av Volvo 244 GLT 1991 därav begär vi BUD på bilen!! VI BEDÖMER ATT VÄRDET PÅ BILEN ÄR NÅGONSTANS MELLAN 145 - 175000 SEK FINNS FÖR VISNING PÅ MATSBILAR I FALUN