Översikt över Produkterna: Detta paket är ett smidigt ekipage perfekt för smidig och idealisk skogsgallring, vedhantering och hantering av vindfällen. Med en billigare ATV som är stark och lämpar sig för tunga jobb, men även som ren nöjeskörning. Sen en vagn som är robust och smidig skogsmaskin som är utmärkt för dig som fritids arbetar i skogen. Forester Plus: Med Avestavagnens Forester förvandlar du din ATV till en kompakt och prisvärd skogsmaskin. Vagnen är robust, smidig och idealisk för skogsgallring, vedhantering och vindfällen. Specifikation • Motor: Honda 6,5hk med elstart • Ventilpaket: Multistick (6+2 spak) • Kran: 4,2m (varav 0,8m är utskjut) • Hydraulisk drift, styrs manuellt med två spakar, max hastighet ca 4km/h. • Ramstyrning • Radiostyrd, Hydraulisk vinsch • Rekommenderad vikt (dagligt bruk) 1800kg Kymco MXU 550i EPS MXU 550i EPS har en stark och varvvillig encylindrig fyrtaktsmotor på 501 kubik, som lämpar sig lika bra för tunga drag, som för ren nöjeskörning. Den steglösa automatiska växellådan – tillsammans med differentialspärren på framhjulen – gör att kraften alltid hamnar precis där den ska! Specifikation ATV: • Hasplåt plast • Bumper fram & bak • LED positionsljus • Integrerade blinkers • Kvalitetsdäck • Högt monterat släpljuskontakt • Centrifugalkopplingen ligger i oljebad, för mjuk och kontrollerad igångsättning samt minimalt slitage på drivremmen. • Elektrisk i och urkopplingsbar 4-hjulsdrift. • Stålomspunna bromsslangar • Elektrisk diffspärr • Tydlig display • USB laddning • Plastkåpa på lastrack • Vinsch från COMEUP ingår • Huvudströmbrytare • Fjäderlåsning Paketpris: SEK: 267 920 ex moms, 334 900 inkl. moms För dig som vill göra en trygg och smidig investering erbjuder vi fördelaktiga finansieringslösningar. Här är ett exempel på hur det kan se ut: Baspris: 267 920 kr Första förhöjda leasingavgift: 20% av det totala värdet Löptid: 60 månader Månadskostnad: 3 528 kr Restvärde: 93 772 kr För mer info kontakta oss på info@avestavagnen.se eller 0226-763 000

Skick tekniskt: Motorn frustar friskt med sitt karaktäristiska fläktljud och automatlådan växlar mjukt. Bilen fick auktoriserad Volvo-service fram till 2003 och 4 900 mil, och kamremmen byttes vid 4 500 mil av den nuvarande ägaren åt sin mormor. 6 000-milaservicen är alltså ännu inte officiellt gjord enligt serviceboken, men oljeservice har ändå gjorts regelbundet av ägaren, trots den blygsamma körsträckan. Andra serviceåtgärder som nyligen har gjorts är byte av huvudbromscylinder, bromsok och hela tändsystemet inklusive kablar, fördelarlock och tändstift. Skick interiör: Oklanderlig inredning med fin stunsig klädsel, både bra original gummimattor och tygmattor tillsammans med ett helt och rent innertak och snygga dörrsidor. Några överraskande repor finns på rattens tutknappar och på instrumentpanelen, "förmodligen på grund av mormors ringar", enligt ägaren. De syns lite extra tydligt i ett mjukt direkt ljus som på bilderna. Skick exteriör: En underhållen originallack med lite patina, ägaren pekar ut en liten buckla på höger bakskärm. Han hittade också lite rost i vänster reservhjulsbalja som han svetslagade. Men i övrigt är det ett snyggt och mycket presentabelt yttre. Skick helhet: Fin historik, låg körsträcka och ett välvårdat snyggt skick. Ännu en av dessa fint bevarade Volvo 240 som nu får bli fina samlarbilar för alla dessa Volvo-entusiaster som ofta just berättar: "Ja, det är roligt att få åka i sitt barndomsminne".Den första ägaren får leverans av sin nya 244:a från Volvo Verdexa i Lund den 19:e juli 1984. Två år senare tar hans fru över bilen. Hon har enligt den berättade historien inget körkort, bilen körs inte och hon tycker följaktligen inte att hon har någon användning för den. Hon lämnar efter några år därför över vårdnaden till sin bästa väninna, den nuvarande ägarens mormor, då hon i sin tur hade problem med sitt vänsterben och gärna vill ha en bil med automatlåda. Mormor överlåter så småningom, bilen till sitt barnbarn och han har nu vårdat den se'n 2010 med bara ett par hundra mil kör

Skick tekniskt: Startar lätt och går lugnt och fint i motor och drivlina. Styrning, bromsar och alla funktioner förefaller fungera väl. Provkörning i lugnare tempo upplevdes stabilt och problemfritt, fanns ett litet "genomslagsljud" i bak (bussning?). Ej kontrollerad på lyft men ser fin ut och har fått beröm vid besiktningarna. Skick interiör: Inredningen (Beige/grön jacquardplysch (6257) är i fint originalskick. Det har suttit en överdragsklädsel över framstolar sedan bilen var ny, försiktigt borttagen vid förarstol, för en bild. I baksätet har i stort sett ingen suttit. Dörrsidor, mattor och innertak i mycket fint skick men det finns rynkor i några dörrar upptill mot ruta. Gummilisten vid insteget till förardörr är skadat. Volvo original skyddsmattor, Volvo original radio/ kassettbandspelare(CR-603 med Radio pass) . Alla mätare och funktioner fungerar väl. Fungerande larm. Skick exteriör: Originallackering (Platinabeigie metallic 411) i fint skick, glas- och plastdetaljerna. Det finns små skrap, någon bula och dörrupplag. Skydden vid vindruta ner mot huv saknas på båda sidor. Fina fälgar och kapslar med bra dubbfria vinterdäck (Continental), medföljer också bra sommardäck (Good Year). Motor- och bagageutrymmen även det i välvårdat originalskick. Skick helhet: Kombinationen äldre aktsam ägare och tillverkarens funktionalitet och kvalitet, visar att devisen; Volvos värde varar, håller vad den lovar. När den här premiumvagnen, nu rusar mot 30 års kalaset - kvalar den in i entusiast- och samlarbilskategorin. Det här är en fin och värdig klassiker.Den här bilen köptes av ägarens son i mars 1995 för att sex månader senare skrivas över på fadern, som de facto brukade den sedan den var ny. Den har vårdats och skötts enigt Volvos instruktioner och alltid varit varmgaragerad. Vilket var självklart för den här ägargenerationen. Medföljer en pärm med köpehandlingar, etc. Senaste servicen i september 2022 (32 mil sedan). Den senaste servicen med kamremsbyte i september 2015 (drygt 730 mil sedan).