Bekväm och ergonomisk. Den förorenar inte -klarar alla typer av vägar och behöver ett minimum av underhåll. Inte bara accelererar den snabbare än en 125 cc-scooter med förbränningsmotor, den gör det utsläppsfritt, tyst och utan vibrationer. Det gör att körningen blir stabilare och att du kan spara upp till 85% (jämfört med vad du skulle behöva lägga på en med förbränningsmotor). (SEAT MÓ 125 är klassad som en lätt motorcykel, vilket innebär att du behöver ha något av följande körkort: A, A1 eller A2.) En SEAT MÓ elscooter är helt eldriven, vilket också innebär att den behöver mindre underhåll (när det gäller däck och bromsar). I pengar betyder det att du kan spara in ca 2.250:-/år var 5.000:e km du kör. Scooterns elförbrukning ligger på ca 5, 84 kWh/100 km. Och eftersom snittpriset per kWh under lågpristid är ca 1, kommer en SEAT-scooter endast kosta ca 7, 03 kr per 100 körda kilometer. Jämför detta med bränsleförbrukningen för en motsvarande scooter med förbränningsmotor som ligger på 4 liter/100 km. Med ett snittpris för bensin på 14, 56 kr/l skulle du då behöva betala 58, 23 kr/100 km. SEAT MÓ levereras som standard med flera avancerade funktioner. Hit hör t.ex. Full LED-belysning för bättre säkerhet och sikt. Plus utsläppsfri körning med eldrift med en räckvidd på upp till 137 km och snabb acceleration: 0 till 50 km/h går på kvicka 3, 9 sek. Och med 3 körlägen och en backväxel, har du alltid full kontroll när du kör. Batteri: SEAT MÓ har ett hjulförsett batteripack som gör det enkelt att koppla loss och ta med till laddstället. Fulladdat ger batteriet en räckvidd på upp till hela 137 km. Rent allmänt tar det ca 6 timmar att ladda ett helt urladdat batteri fullt igen – men vi rekommenderar inte att man laddar ur batteriet helt eftersom det alltid är bättre att ladda det under resan – på så sätt behöver man aldrig få batteriet urladdat. Det går då också snabbare att ladda samtidigt som det hjälper till att förlänga batteriets livslängd. *OBS! Batteriet måste laddas minst 1 gång per månad, annars upphör garantin att gälla. SEAT MÓ 125 har ett hjulförsett batteri, så det är enkelt att ta ur och ladda var som helst om man har tillgång till ett vanligt eluttag. *Någon speciell kontakt eller kabel behövs ej. Du kan också ladda batteriet då det sitter på plats i scootern. Man ansluter då batteriet till ett vanligt uttag via SCHUKO-kabeln, som har en jordad stickpropp. Batteriet i SEAT MÓ 125 är tillverkat i enlighet med europeiska kvalitetsstandarder och kommer att ha 97% av sin kapacitet kvar även efter 500 laddcykler. Nypris på denna är: 74900:- Nu endast 49 000:- 1 privat ägare sen ny och endast 574mil i mycket fint skick 2st hjälmar ingår. Varmt välkomna att provköra! Mvh/Mathias Svenring.

Åker alldeles för lite på leksaken så funderar på att sälja. Uttagen och reggad i maj 2009. Gått bra precis 372 mil i skrivande stund. Får framföras med B-kort Mycket fin och går otroligt bra Nybesiktad 6/11 utan anmärkning. - Nya Maxxis RAZR 2 grusdäck monterade, körda kanske 5 mil. - En uppsättning nästan oanvända asfaltsdäck. - En uppsättning Kenda fabriksdubbade isdäck med alla dubbar kvar - Öhlins TTX Crossfjädring av värsta sort med oändliga justeringsmöjligheter, samma kit som kördes i supercross med dessa. - Nytt framdrev samt bakdrev sen två säsonger. - Ny Kedja - Eftermonterad löprulle för kedjan -samma som på troy lee edition - Ombyggd för att ta Honda strålkastarlampor då oem polaris utgått - Handtagsvärmare samt tumvärmare - Körd på Polaris Original PS4 olja - Led blinkers bak med extra inbyggda bromsljus - Led positionsljus fram - Backspeglar som skruvas fast i ändan på styret när dem behövs - Original Polaris handtagsskydd - Snorbillig i skatt och försäkring Skicka meddelande vid intresse.