Claessons Motor AB

Väskerbjudande på våra KTM 1290 Super Adventure 2024:or vi har i lager: Köp till sidoväskor och toppbox i plast eller svart aluminium för 10 000 kr, ordinariepris inkl montering 20 000 kr. Gäller så länge lagret räcker.

Mjukvarutillbehör finns som tillval (RALLY PACK, Quickshifter+, Suspension Pro, MSR, HHC, Adaptive brake light)

Covering ground quickly and effortlessly is what the KTM 1290 SUPER ADVENTURE S is made for. An Adventure-specced V-Twin with 160 hp & 138 Nm means that entire cross-country journeys are dispatched easily, while Adaptive Cruise Control and Semi-active Suspension together with reworked rider-focussed ergonomics and technology bring agility and long distance comfort to an entirely new level. It's a bold claim, but we'll make it - the KTM 1290 SUPER ADVENTURE S is the new benchmark.

Superadventure adventure s 1290Superadventures adventures 1290s 1290SAS 1290SA

Skåne

Bromölla

bytbil

KTM 1290 Super Adventure S köp till 3 väskor 10000:-

– Suzukis nya kompakta parallelltwin på 776 kubik levererar massor av kontrollerbar kraft i ett jämnt flöde redan från låga varvtal, samtidigt som karaktären är rapp och varvvillig högre upp i registret.

 – Det härliga ljudet och känslan från en motor med 270 graders vevaxel påminner om Suzukis populära V-twinnar, och nya balansaxlar minimerar vibrationer och bidrar till motorns lätta och kompakta format.

 – Bekväma och stabila köregenskaper på ojämna underlag tack vare lång fjädringsväg (220 mm fram och bak), 21-tums framhjul och hög markfrigång (220 mm).

– Utmärkt räckvidd för touring med stor bränsletank på 20 liter.

– Hojen är utrustad med det avancerade elektronikpaketet Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) som innehåller körlägesväljare, tvåvägsquickshifter, elektronisk gasreglering, antispinn med grusvägsläge och avstängbar bakhjuls-ABS för bättre kontroll på lösa underlag.

 – Instrumentpanelen har en lättavläst 5-tums färgskärm som visar all nödvändig information.

 – V-STROM 800DE är en ny modell med modern design, men det syns ändå att den tillhör V-STROM-familjen, till exempel på den klassiska Suzuki-näbben som sticker fram under strålkastaren.

– V-STROM 800DE är utrustad med det avancerade elektronikpaketet Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), som föraren kan använda för att optimera hojens karaktär utifrån körförhållanden och egna önskemål. Förarhjälpmedlen som ingår i paketet gör hojen mer lätthanterlig, förutsägbar och bekväm.

 – Med Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) kan föraren välja tre olika körlägen för att anpassa hojens prestanda efter situation eller önskemål. De tre körlägena sänker inte motorns toppeffekt, utan ställer in gasrespons och vridmoment på olika nivåer.

 Läge A
– Aggressiv gasrespons och maffigt vridmoment för maximal acceleration.

 Läge B
– Mjukare gasrespons och en jämnare effektkurva som gör hojen mer lätthanterlig vid normal körning.

Läge C
– Ännu mjukare gasrespons och ett mildare vridmoment som passar på våta eller hala underlag.

Suzuki DL 800 DE V-Strom

Den spännande nykomlingen NT1100 har ärvt ram och motor från CRF1100L Africa Twin och har fokus på maximal komfort och körglädje. Det är en sportig långfärdshoj med låg sadelhöjd, kvick styrning och påkostade fjädringskomponenter. Frontkåpan med övre och nedre vindavvisare skyddar effektivt mot väder och vind och kåpglasets höjd och vinkel är ställbara i fem lägen. Farthållare, värmehandtag och slimmade sidoväskor är standardutrustning. På elektronikfronten finns bland annat tre standardkörlägen, två ställbara körlägen, antispinn och Wheelie Control. Två radialmonterade fyrkolvsok framtill står för det mesta av bromskraften och däck med dimensionerna 120/70-17 fram och 180/55-17 bak sköter väggreppet. Den avancerade pekskärmen på 6,5 tum känns igen från Africa Twin och har både Apple CarPlay®, Android Auto® och Bluetooth® för anslutning av mobiltelefon.

Bekväm, smidig och kul. Det är NT1100 i ett nötskal. Kåpdesignen är stilren och diskret med lågt luftmotstånd och föraren sitter bekvämt i en touringanpassad körställning. Kåpglasets höjd och vinkel kan ställas in i fem lägen och föraren skyddas även av övre och nedre vindavvisare. Bakom kåpglaset sitter en avancerad färgpekskärm med ett gäng inställningsmöjligheter och både Apple CarPlay®, Android Auto® och Bluetooth® för anslutning av mobiltelefon. Farthållare, värmehandtag och rymliga sidoväskor är också standardutrustning.

NT1100 har en semidubbel vaggram av stål med ganska kort hjulbas och snäv styrgeometri. Framfjädringen är en 43 mm Showa inverterad cartridge-gaffel och baktill sitter en stötdämpare av enkelrörstyp. Stötdämparens fjäderförspänning justeras hydrauliskt. Frambromsen består av dubbla 310 mm skivor och radialmonterade fyrkolvsok. Däckdimensionen är 120/70-17 fram och 180/55-17 bak.

Motorn är den beprövade parallelltwinnen från Africa Twin, men med uppdaterat insug och avgassystem för att få en silkeslen acceleration och ett härligt avgasljud. Den kraftfulla motorn är samtidigt bränslesnål och man kommer hela 40 mil på en full tank som rymmer 20 liter.

Elektronikpaketet innehåller bland annat antispinn och Wheelie Control med 3 nivåer, LED-lampor runtom, självavstängande blinkers och nödbromsvarning. Självklart finns en modern touringhoj som NT1100 med Hondas bekväma 6-växlade dubbelkopplingsväxellåda (DCT) som tillval.

Honda NT 1100 inkl. urban kit

Finns i lager för omedelbar leverans.

– Suzukis nya kompakta parallelltwin på 776 kubik levererar massor av kontrollerbar kraft i ett jämnt flöde redan från låga varvtal, samtidigt som karaktären är rapp och varvvillig högre upp i registret.

 – Det härliga ljudet och känslan från en motor med 270 graders vevaxel påminner om Suzukis populära V-twinnar, och nya balansaxlar minimerar vibrationer och bidrar till motorns lätta och kompakta format.

 – Bekväma och stabila köregenskaper på ojämna underlag tack vare lång fjädringsväg (220 mm fram och bak), 21-tums framhjul och hög markfrigång (220 mm).

– Utmärkt räckvidd för touring med stor bränsletank på 20 liter.

– Hojen är utrustad med det avancerade elektronikpaketet Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) som innehåller körlägesväljare, tvåvägsquickshifter, elektronisk gasreglering, antispinn med grusvägsläge och avstängbar bakhjuls-ABS för bättre kontroll på lösa underlag.

 – Instrumentpanelen har en lättavläst 5-tums färgskärm som visar all nödvändig information.

 – V-STROM 800DE är en ny modell med modern design, men det syns ändå att den tillhör V-STROM-familjen, till exempel på den klassiska Suzuki-näbben som sticker fram under strålkastaren.

– V-STROM 800DE är utrustad med det avancerade elektronikpaketet Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), som föraren kan använda för att optimera hojens karaktär utifrån körförhållanden och egna önskemål. Förarhjälpmedlen som ingår i paketet gör hojen mer lätthanterlig, förutsägbar och bekväm.

 – Med Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) kan föraren välja tre olika körlägen för att anpassa hojens prestanda efter situation eller önskemål. De tre körlägena sänker inte motorns toppeffekt, utan ställer in gasrespons och vridmoment på olika nivåer.

 Läge A
– Aggressiv gasrespons och maffigt vridmoment för maximal acceleration.

 Läge B
– Mjukare gasrespons och en jämnare effektkurva som gör hojen mer lätthanterlig vid normal körning.

Läge C
– Ännu mjukare gasrespons och ett mildare vridmoment som passar på våta eller hala underlag.

Touring säljes i Skåne

Ånej!

Team Discovery

BankID Internal Testers

Team Profile and Trust

Team motor private

Team Real Estate

Team Motor Private-Seller

DSA Test

Gam testers

$opt_dummy_attribute

Optimizely-Generated Audience for Backwards Compatibility