OBS! Mätarställning är endast avläst ifrån instrumentet. Osäkert hur långt bilen gått totalt. Dock är det mycket möjligt att det stämmer. Bilen har inte använts som bruksbil sedan över 50 år... Här finns en unik chans att köpa en mycket ovanlig bil (295 byggda i RHD enligt de flesta källor)! Drop Head Coupé (DHC) betyder att bilen har riktiga vevfönster och en rejäl isolerad sufflett till skillnad från den vanligare Roadstern. Denna bil är en tämligen unik ”survivor” som har ägts och brukats av samma entusiast mellan 1964 och 2016! Den var med på Svenska Jaguarklubbens första sammankomst på Skokloster 1972. Den har kontinuerligt brukats och reparerats i 70 år men har aldrig varit dålig! Till stora delar är det enligt uppgift fortfarande originallack! Kaross och chassi är i ett fantastiskt orenoverat skick med riktigt bra passform och underbar patina! Dörrgångjärnen är helt glappfria efter alla dessa år! Bilen är något uppdaterad av den långvarige ägaren för att hänga med i tiden. Topplocket är från en 3.4 liters MK1 (blocket original) och växellådan är en modern femväxlad. Original växellåda+topplock finns sparade. Stolarna är utbytta mot tidsenliga ”bucket seats” och även här finns originalen sparade. Som synes sitter en kraftig aluminiumkylare med elfläkt på plats och ser till att bilen inte överhettar. Motorn och övrig drivlina är i mycket bra skick. Mycket lättstartad och går fantastiskt bra! Dessutom förvånande stark och snabb… Varvräknare+hastighetsmätare är helt nyrenoverade av Instrument JIGE i Leksand. Säljes för kunds räkning Here we have an opportunity to purchase a rather unique ”survivor”! The XK120 DHC RHD was only produced in 295 examples and is one of the more unusual variants. This car was in the same ownership between 1964 and 2017 and has never been fully restored. The bodywork is in an amazing, largely untouched condition with very good panel fit and door hinges. Mostly original paint according to the previous owner! Lovely patina… The car has been used and enjoyed over time. The longtime owner gradually improved it to suit modern roads. It has a modern five speed gearbox (Getrag we believe), alternator and a big aluminium radiator+electric fan. The original gearbox, cylinder head and seats are with the car! The car is 100% driveable and surprisingly quick! Sold on behalf of its second owner since 1964!

OBS! Tänk på att miltal på vissa ställen anges i miles och på andra i kilometer/mil! Bilen har gått 99788 miles på mätaren=ca 160430 kilometer. Här har vi en XJS cab med sista faceliften i vettigt bruksskick. Senaste faceliften innebär förutom utseendet bl.a. att bilen är fyrsitsig (eller 2+2)+har senaste AJ6 motorn+bromsarna bak ute vid hjulen. Dessa bilar är oerhört lätta att "leva med" jämfört med tidigare XJSer... Denna är importerad från USA (som nästan alla sena XJS cabbar) för över 10 år sedan och har haft samma entusiastägare sedan dess. Nu är bilen nyservad av oss och besiktad i oktober -23 (gäller hela 2024). Nästa år blir bilen skattefri och besiktas vartannat år! I övrigt har bilen gåtts igenom av ossmed bl.a. ny bromsvätska+nya gasdämpare för bakluckan+ventilkåpspackning. Går mycket bra i hela drivlinan och det mesta fungerar:) Cabben är relativt ny och inredningen är hel och fin. Tyvärr är lacken delvis dålig men bilen är i mycket bra skick plåtmässigt! Lösa originalfälgar med dålig lack medföljer. Passar den som vill ha en kul sommarbil för rimliga pengar som dessutom har en potential för framtida värdeutveckling. Jämför gärna med priser i tex Tyskland... 6 månaders drivlinegaranti