Billån med garanterat restvärde! Choice som vi kallar det för är en trygg finansiering, du kan känna dig trygg med att du har ett garanterat restvärde efter 36 månader. 36 månader 1000mil körsträcka per år. Lägg till längre körsträcka 1500mil per år +289kr per månad. 20% kontantinsats 3749:- per månad 30% kontantinsats 2401:- per månad Lägg till service avtal för 250kr per månad Kontant pris bil 429900:- inklusive sommar och vinterhjul Vi har några ID.4 inne i olika färger Kontakta våra säljare för mer info

Billån med garanterat restvärde! Choice som vi kallar det för är en trygg finansiering, du kan känna dig trygg med att du har ett garanterat restvärde efter 36 månader. 36 månader 1000mil körsträcka per år. Lägg till längre körsträcka 1500mil per år +289kr per månad. 20% kontantinsats 3749:- per månad 30% kontantinsats 2401:- per månad Lägg till service avtal för 250kr per månad Kontant pris bil 429900:- inklusive sommar och vinterhjul Vi har några ID.4 inne i olika färger Kontakta våra säljare för mer info

**OHB655** Övrig information om bilen - Årsskatt 360 kr Besiktigad fram till: 2025-04-30 Blandad förbrukning på 7.7l/100km Nycklar: 2st Ny servad med olja&oljefilter, Kamrem bytt 2160 mil ICA Försäkrings topprankade bilförsäkring Med ICAs bilförsäkring får du fast pris i fem år så länge du är skadefri – utan att du binder upp dig i fem år och utan extra kostnad. Grundskyddet i våra bilförsäkringar är topprankat hos Konsumenternas Försäkringsbyrå och dessutom får du bonuspoäng på hela försäkringskostnaden. Testa idag med 14 dagars kostnadsfri provperiod! Våra öppettider är måndag - fredag 10:00-18:00 - lördag - söndag 11:00-14:00. Välkomna! Vi tar gärna din bil i inbyte! Vi erbjuder även hemleverans, förmånlig finansiering. Kontakta gärna oss på Svedala Bilbolag Ab för mer info 076-6294660

Vi lever i en värld där fokus ligger på elektrifiering av våra bilar och där vi ska imponeras av mer och mer själv körande bilar. Och även om själv körande sedaner motvilligt må vara framtiden finns det fortfarande tillverkare som tillåter sig själva att bygga raka motsatsen. Få är bättre på detta än BMW. Märket ger oss fortfarande en uppsjö olika M bilar med varierande användningsområden. Allt från SUVar till familjekombi hela vägen till ganska renrakade varianter av M5 och som här, M2. BMWs minsta coupe som följde säljframgången som var 1M hade en svår uppgift och vid lanseringen så kändes det som en framtvingad andra akt av något som kanske inte skulle haft en uppföljare. Men som så ofta annars så mjuknade marknaden för bilen och såg det inte som en direkt uppföljare utan mer riktigt som en modell för sig. 2018 fick vi en vässad variant i form av Competition varianten som bl.a. fick en nedtonad variant av M4ans drivpaket men BMW var långt ifrån klara och två år efter Competition så fick vi denna modell, märkt med två enkla men viktiga bokstäver. CS. Receptet är på papper ganska enkelt. Den arga lilla bulldoggen till BMW blev lättare, delvis tack vare huv och tak i kolfiber. Storebror M4 har fått donera sitt adaptiva chassi samt oavkortat sitt drivpaket. Resultatet är en bil som ger känslan av att ha mer gemensamt med M4...bara lättare och kortare. 2200 bilar tillverkades med valmöjlighet av växellåda mellan DCT och en traditionell sex växlad manuell. Bilen framför oss är ett Misano blått exemplar, en unik färg som inte återfanns på andra M2 modeller i kombination med högglans polerade fälgar i guld kulör. Kolfiber detaljer framhäver exteriöra detaljer i front splitter. vinge men mest påtagligt. taket. Grill och sidoemblem återfinns i svart för att knyta ihop exteriören. Färgen framhäver bilens former och upplevs sitta stöddigt och aggressivt över sina guldiga fälgar. Under huven ser det mer ut som M4 än M2. Här återfinns S55 motorn med sin välkända kolfiber vagga, undersidan av huven har också lämnat olackerad som en liten påminnelse. Insidan ger oss stolarna från M4 men såklart här med M2 emblem, bakgrunds belysta i ryggstöden och M färgerna i nackstödet. Alcantara klär instrumentbrädans dekor med ett stansat CS emblem på passagerarsidan. M2 CS är en av de viktigaste BMW bilarna i vår tid och en självklar del i ett entusiast garage. Och med sina ringa 27km så kvarstår detta exemplar som kanske världens bästa. Den plast som skyddar bilen innan leverans är aldrig ens bortplockat.

Obs Demobil ! Rng för exakt mätarställning.

Nu har en fin Kia cee'd hamnat hos oss på Törnqvist Bil Bilens original extrautrustning finner ni nedan. Körprofilsväljare (Eco, Comfort och Sport ParkeringssensorerBak Regnsensor Antisladdsystem (ESC) Dynamiskt styrrespons BackstartsassistansFarthållare Fartbegränsare Röststyrning Elektronisk bromskraftsfördelning (EBD) Elektronisk bromsassistans (BA/EBA) Indikator för bromsbeläggGPS-förberedelse Svankstöd Elektrisk Multifunktionsratt Menynavigation Media Uppvärmd ratt kyld handsfack Bluetooth och Telefon uppkoppling Automatisk aktivering av strålkastare |Strålkastarspolare Spolarvätska, uppvärmd tank sätesvärme fram Säljes självklart inbytestestad och nybesiktigad, vi hjälper dig gärna med finansiering av bilen. Mejla oss på Info@tornqvistbil.se Varmt välkommen till oss på Törnqvist Bil AB!

När BMW på sent 90-tal lanserade Z3 som coupe hade man inte några stora förhoppningar. Bilen var framtagen utanför arbetstid av delar av personalstyrkan som ett "roligt projekt" och bilen mötes av delade meningar i recensioner. Den vackra lilla roadstern hade helt plötsligt fått lastkapaciteten av en liten kombi med ett mycket unikt formspråk exteriört. Men trots blandade recensioner och en ovanlig exteriör så blev bilen mycket populär och idag räknas bilen som en av BMWs kanske mest eftertraktade små sportbilar. När Z3 gick ur produktion och Z4 tog över flyttade BMW mållinjen för konkurrenterna. Den nya roadstern följde ett distinkt BMW formspråk men visade ändå vägen framåt med skarpa linjer och vinklar. En rad motor alternativ erbjöds alla med en fokus på körglädje. Som en BMW ska göra. Men trots framgångarna med Z3 i coupe format kom det att dröja innan vi fick Z4 i samma kaross men när den väl kom 2006 så levererade BMW en av de vackraste coupéerna dom har byggt i modern tid. Där Z3 coupe var en tydlig eftertanke så känns Z4 coupe som en självklarhet. Samtidigt som man lanserade coupe modellen kom också både roadster och coupe i M format och det är just de vi har framför oss här. Z4 M Coupe. Bilen fick motorn från syskonet M3, en rak sex cylindrig motor med en distinkt och personlig motorton. Unikt för M modellen är givetvis också chassi som är speciellt för bilen. Den vackra exteriören, här klätt i den något ovanliga kulören Imola röd har fått M specifika stötfångare och sidokjolar för att framhäva bilens personlighet. Insidan är lika vacker som exteriören med rena linjer och en förarmiljö fokuserad på just körning. Färgpaletten här går i samma färgskala med inslag i svart i det röda lädret. Underhållning kommer primärt från drivpaket och sekundärt från HIFI ljudanläggningen. Men varken färg eller utrustning är det som bör lyftas till dagsljuset här. När man vrider om tändningen och för liv till den raka sexan så tänds mätarhuset och visar den anmärkningsvärda mätarställningen. 399mil. Det hade varit noterbart om bilen var av 2020 års modell men när den som här är från 2006 så saknar det motstycke i marknaden. Och givetvis så reflekteras den låga mätarställningen även i skicket. Bilen ger ett fabriksnytt intryck och agerar som en tidskapsel till 2006. Ett unikum och en bil som bör ha en given plats i alla BMW samlingar. För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se