4,5 mil. det är distansen som denna fantastiska bil har rullat i genomsnitt varje månad sen den lämnade fabriken. 4,5mil! För vissa är det en vända till en tvättstation och en mjukglass. Sedan sin produktion 2013 så har det blivit ringa 597 mil för denna svensksålda,högt specade 981 Boxster S. Fördelat över bara två brukare varutav den nuvarande ägt bilen sedan mitten av 2013. Basen känner man igen. Porsches fantastiska mittmotor spyder. 981 Boxster S. Exteriören är här sobert specificerad i solid svart kombinerat med svarta 19" fälgar som cementerar exteriören i en singel kulör. Få kontraster fås här. Bromsok i rött och emblem över bakluckan i silver men i övrigt är det svart. Frontpartier är skyddade av PPF som skyddat bilen sedan ny. Insidan erbjuder en stark kontrast med sitt röda helläder men helheten är trots detta tidlös och till och med klassisk för en sportbil. Höjdpunkterna på insidan är många. Skalstolar. Manuell växellåda och dekor i kolfiber. Det är inte många boxar som lämnats obockade när bilen beställdes. Som fort man landar i förarstolen så slås man av vilken skillnad en stol kan göra. Skalstolen i kolfiber bidrar till att man kommer närmare både mark och maskin vilket i sin tur betyder att man känner sig mer involverad i körningen. Något som även den manuella växellådan bidrar till. Denna svarta 981 Boxster står som ett unikum i världsmarknaden som en av de bilar med absolut minst mil. Där till en utrustningsnivå som saknar motstycke. För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se

När färden och körupplevelsen får ta centrum så finns det få saker som levererar och presterar bättre än Porsches GT3. Speciellt inte med det beryktade "Touring"-paketet. Receptet är egentligen ganska självklart och hämtar sitt grund etos från 2016 och 911R. R:en var en intressant modell för Porsche som åren innan hade fått kritik för att 991 iterationen av GT3an inte levererades med en manuell växellåda. Sagt och gjort så presenterade Porsche 911R,till synes en GT3 utan vinge och med maneull låda. Bilen blev succé men på mer sett än ett... Det visade sig nämligen att efterfrågan på en GT bil utan vinge var stor. En bil som till det yttre representerade ett mer sobert Porsche men som under huven erbjöd allt som en "vanlig" GT3 hade. När det var dags för 991.2 att få en GT3 så fick vi se det nya namnet för första gången. Touring. Tillvalspaket 032. Och så kom 992 GT3... Detta exemplar, i klassiska GT Silver är för det otränade ögat bara ytterligare en Porsche och det är ju just detta som är Touringens selling-point. Men dom som vet dom vet... den breda karossen sitter som limmad över de ikoniska centrumbult-fälgarna. Noskonen skiljer sig både från en vanlig Carrera men även från en GT3 med sin lackerade insats som ytterligare tonar ner och ger en mer smakfull utsida. Fönsterna ramas in av en silvrig list som fint knyter ihop säcken. Aktern domineras av de GT-specifika centrum monterade avgasen som bjuder på något som gör just GT3 unik i 992 sammanhang. Sången från 4liter sugmotorn. Det känns nästan bisarrt att känna rappheten och svaret i motorn när man sitter bakom ratten på något som normalt har en turbomatad motor. Öppna dörren och det första man lägger märke till är stols-inläggen. Klassiska hundtands mönstret såklart med sina rötter i äldre modeller från märket men också något som var ett vanligt tillvall på 911R. I övrigt känner man igen sig i denna GT3. Framför föraren domineras sikten av varvmätaren som går hela vägen till 10.000RPM och rödmarkerar vid 9. Vi måste understryka denna fakta... 9.000RPM. Mittkonsolen huserar som vanligt infotainment samt en rad funktions knappar så som Noselift och chassi anpassande funktioner. Den det är inte interiören eller den sobra exteriören som är fokus punkten här. Det är 4 liters boxer sexan i kombination med en telepatisk framvagn och ett noggrant avvägt GT-chassi. Kombinationen av allt detta och Porsche know-how under 75år som här kulminerar i det kanske bästa man kan färdas i på både väg och bana. För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se