Sulas MC

Nya Dax följer originalkonceptet och är fortfarande en enkel och robust konstruktion. Enligt traditionen är bränsletanken gömd i den rejäla ramen av pressad stålplåt. Fjädringen består av en 31 mm inverterad framgaffel och dubbla stötdämpare bak, och tjocka 12-tumsdäck bidrar också till skön komfort. Det sitter hydrauliska skivbromsar fram och bak med ABS.

Motorn är en driftsäker, effektiv och lättkörd fyrtaktare på 124 kubik med två ventiler, enkel överliggande kamaxel och en jämn effektkurva. Hojen har automatkoppling, så man växlar enkelt mellan de fyra växlarna med växelpedalen på vänster sida utan att behöva använda ett kopplingshandtag.

Belysningen består av LED-lampor och en rund, digital instrumentskärm visar all nödvändig information. Baktill sitter ett kromat passagerarhandtag som underlättar att åka två på hojen.
Mer info på www.honda.se
DAX, monkeybike,

Södermanland

Strängnäs

bytbil

Honda DAX 125

ATV Racing Team AB

Ducati DesertX i nyskick Full system Termignoni samt fler vindrutor finns och original medföljer Servad enligt Ducatis föreskrifter alla nycklar dokumentation etc Termignoni hels system Org medföljer Paket hållare Blåtands modul med turn by turn Bakdäck bytt för 150

Eskilstuna

Ducati Desert X Termignoni Fullsystem

dahlberg

2900mil. Stora 3000mila service gjord. Utrustad med alla KTM options som finns till SAR inklusive värmehandtag och dyna. Wings helsystem och Traxadv väskor från SW-MOTECH. Oanvända originaldelar som dyna, avgassystem etc följer med.
Hjälp med finansiering kan ordnas om så önskas.

Katrineholm

KTM 1290R

Yamaha MT-09 Y-AMT för omgående leverans Under det senaste decenniet har MT-09 befäst sin status som en Yamaha-ikon och nu finns det en helt ny dimension till Dark Side of Japan. Alla de kvaliteter som gör MT-09 ledande i sin klass har lyfts till nästa nivå med introduktionen av Y-AMT. Känn dig mer i samklang än någonsin med MT-09. Fokusera på adrenalinframkallande acceleration och superprecis manövrering, med växlingar som reducerats till sportig, smidig fingertoppskontroll (MT) eller helautomatisk växellåda (AT) keyless etc

Yamaha MT-09 Y-AMT Automatisk växelåda

Hondas ständigt populära instegsmaskin CB 125F uppdaterades 2021 på en rad punkter och blev då också 11kg lättare. Dess lågfriktions eSP (förbättrad Smart Power)-motor förbättrar bränsleekonomin avsevärt med bibehållen prestanda, och har nu en ACG-startenhet. Det reviderade chassit har designelement från sina större CB-syskon, och där standardutrustningen omfattar LED-strålkastare, centralstöd och digital instrumentering med ECO-mätare.
En 125cm3 motorcykel måste vara en mångfacetterad maskin. För vissa är det det mest ekonomiska sättet att komma från A till B, både när det gäller det initiala överkomliga inköpspriset och driftskostnader. För dessa förare måste den även vara pålitlig, lätt att leva med och ekonomiskt enkel, problemfri transport i sitt mest grundläggande utförande.

Men för många nya förare är en 125-kubikare starten på deras motorcykeläventyr, deras första ”riktiga” motorcykel. Så, den måste leverera allt ovanstående, plus allt annat som en motorcykel bör erbjuda – all spänning, frihet och instinktiva nöje som två hjul tillför till vardagen. Men den måste också vara lätt för en nybörjare att hantera, med en byggkvalitet och design att känna sig stolt över.

För alla tillverkare är nya kunder och fans till sitt varumärke viktigt. Rätt första erfarenhet kan leda till en livslång kärlek, och CB125F har länge tjänat denna funktion för Honda – en tuff, användarvänlig nybörjarmotorcykel som erbjuder det perfekta första steget på stegen. CB125 F var ett nytt modellnamn för Honda 2015; som behöll tidigare CBF125 :s robusta enkelhet, som byggde på en stark bas i fråga om kvalitet, användarvänlighet och stil.
Typ Luftkyld 4-takt OHC encylindrig
Slagvolym 124cm3
Antal ventiler per cylinder 2
Borr & Slag 50 × 63,1 mm
Kompressionsförhållande 10.0:1
Max. Uteffekt 8kW /7,500rpm
Max. Vridmoment 10.9Nm / 6,000rpm
Bullernivå (dB) 73.5dB(Lwot) 71.8dB(Lurban)
Olja Kapacitet 1L
BRÄNSLESYSTEM 
Bränsleblandning PGM-FI elektronisk bränsleinsprutning
Bensintank kapacitet 11L
Bränsleförbrukning (WMTC) 66.7 Km/L
Koldioxidutsläpp WMTC 34 g/km
ELSYSTEM 
Batterikapacitet 12V-5A?h
Drivlina 
Koppling Typ Våt, flerskivig med fjädrar
Antal växlar 5 växlar
Sekundär drivning Kedja
Ram 
Typ Rörram av stål
Chassi 
Dimensioner(LxBxH) 2015mm x 750mm x 1100mm
Hjulbas 1280mm
Styrvinkel 26°
Försprång 92.4mm
Sadelhöjd 790mm
Markfrigång 160mm
Tjänstevikt 117KG
Vändradie 2,04 m
Fjädring 
Fjädring fram 31mm teleskopframgaffel
Fjädring Bak Dubbla stötdämpare – 5 stegs fjäderförspänning
Hjul 
Hjul fram 18 tum, fem-ekrade, aluminium
Hjul bak 18 tum, fem-ekrade, aluminium
Däck fram 80 / 100 18M/C
Däck bak 90 / 90 18M/C
Bromsar 
Systemtyp Cbs
Broms fram 240mm enkelskiva med tvåkolvsok
Broms Bak 130mm trumma
CB125

Honda CB-125 F

Yamaha Niken GT Billigast på hela blocket som GT Modell GT Modellen har värmehandtag Centralstöd högre ruta Quick shift Sidoväskor Komfortsadel före både förare samt passagerare mm Nyservad 1000 mila gjord fast den bara gått 890 mil Nya Michelin däck 1 ägare alla nycklar böcker dokumentation Så här skriver de om den The key to NIKEN GT’s outstanding handling performance is Yamaha’s LMW system. Featuring twin leaning front wheels this innovative front end gives class leading cornering performance with enhanced feelings of stability – and it’s what makes this premium Sport Tourer one of the most capable machines in its category A wide range of significant refinements give you an even more comfortable and exciting ride – including a new adjustable screen and comfort seat as well as revised rear suspension The larger capacity 890cc CP3 EU5 engine delivers even stronger and smoother torque for effortless acceleration – and a 7-inch TFT meter gives you smartphone connectivity and full-screen Garmin navigation.

Yamaha Niken GT

Nya Suzuki GSX 8S

– Suzukis nya kompakta parallelltwin på 776 kubik levererar massor av kontrollerbar kraft i ett jämnt flöde redan från låga varvtal, samtidigt som karaktären är rapp och varvvillig högre upp i registret.
 
– Det härliga ljudet och känslan från en motor med 270 graders vevaxel påminner om Suzukis populära V-twinnar i andra modeller.

 – För första gången på en serietillverkad hoj sitter två balansaxlar 90 grader isär mot vevaxeln. Konstruktionen som kallas Suzuki Cross Balancer minimerar vibrationer och ger en jämn motorgång, plus att motorn kan göras lättare och kortare.

 – I den futuristiska fronten sitter två sexkantiga LED-strålkastare staplade på höjden, med smala, längsgående LED-parkeringsljus snyggt infällda på båda sidor av den spetsiga strålkastarkåpan.
– Instrumentpanelen har en lättavläst 5-tums färgskärm som visar all nödvändig information.

 – Hojen är utrustad med de senaste förarhjälpmedlen i elektronikpaketet Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), som tvåvägsquickshifter, elektronisk gasreglering, antispinn, körlägesväljare, ABS, lågvarvsassistans och snabbstart.

 – Med standardmonterad tvåvägsquickshifter växlar man både upp och ner utan att använda kopplingshandtaget. Växlingen känns lätt och distinkt och det hörs ett klickljud som bekräftar att den nya växeln är ordentligt ilagd.

 – Den futuristiska och avskalade designen går igen över hela hojen, från den spetsiga strålkastarkåpan och de lika spetsiga, framåtsträvande kylarkåporna till den minimala bakändan och den korta ljuddämparen. Det är ett slimmat, sportigt och aggressivt intryck man får av GSX-8 S

GSX-S 8 GSXS8  GSX-S 800 Gixxer 8

Suzuki GSX-8S

Ökad slagvolym för Hondas mini-äventyrare, plus uppdaterat luftinsug, modifierad insugskam och reviderat avgassystem ger tillsammans mer toppeffekt och betydligt starkare vridmoment över registret. Lägre utväxlad växellåda toppas med en högre 6:e Växel samtidigt som en assist/slir-koppling upprätthåller säker kontroll av bakhjulsfästet. Hantering i alla former av terräng förbättras med en ny svingarm och mer lateralt flexibel ram, ökad markfrigång, längre fjädringsväg och reviderad körposition. Ökad kapacitet för bränsletanken förlänger räckvidden; sadeln är nu gummiupphängd och lägre, och fotpinnarna har gummilägg för ökad komfort. Styret har interna vikter, blinkerserna är nu flexibelt monterade och allt toppas av en lättläst, positiv LCD-instrumentdisplay. Tjänstevikten har minskats med 4kg till 153kg,vilket motsvarar 13% förbättrat effekt-vikt-förhållande.
Mer info på www.hondamc.se

Honda CRF300  RALLY

Ducati Scrambler Icon OBS 291 mil Hojen i nyskick alla org delar medföljer extra nyckel mm

Ducati Scrambler Icon Dark OBS

Honda CB 650 R 2023 i nyskick endast 248 mil Tail tidy monosadel sadelkuts vindruta Quickshift mm alla original delar medföljer

Honda CB650R OBS Lågmilare Quickshift

Yamaha FJR 1300 A i nästan nyskick finns en liten repa på vänster sidoväska (se bild) annars i superskick helt ny servad för 2 mil sedan alla nycklar fullservad service bok mm
Handtagsvärme farthållare

Yamaha FJR1300A 1.3 147hk som ny

Yamaha Tenere 700 World Raid Rally för omgående leverans Legenden kallar
Ténéré 700 World Rally har fabriksstallets exklusiva racingfärger och är inspirerad av maskinerna som tog sex Dakar-segrar med den legendariske franske föraren Stéphane Peterhansel. Den avancerade specifikationen omfattar en lätt Akrapovi? slip-on-ljuddämpare, framgaffel med lång slaglängd, specialhjul och platt rallysadel i svart Den här förstklassiga äventyrsmotorcykeln är den mest sofistikerade modellen i Yamaha Adventure-serien. Ténéré 700 World Rally är redo för alla äventyr med sina dubbla 23-liters bränsletankar och den berömda, vridmomentstarka CP2-motorn på 690 cc, förstklassig KYB-fjädring och ansluten TFT-mätare Ténéré 700 World Rally 1983 förändrade Yamahas första Ténéré-modell allt. Med sin stora tank och mångsidigheten som tar dig vart du vill banar den här bästsäljande motorcykeln väg för en ny spännande era av äventyrskörning. 40 år senare hyllar den exklusiva långfärdsmotorcykeln Ténéré 700 World Rally Yamahas Dakar-vinnande motorcyklar och ger dig friheten att ta dig vart du vill.

Touring säljes i Södermanland