Skönheten som aldrig fick det hon förtjänade! Hon köptes för 3år sedan med ambitionen att byggas till en expeditionsbil-deluxe, någon månad senare köpte jag en redan färdigbyggd Jeep Wrangler. Således försvann behovet av en expeditionsbil och hon har sedan dess blivit stående (!) Tiden går och jag har fortfarande inte tagit mig för att slutföra projektet, trots att jag spanade i år efter det perfekta objektet. Så nu är det dags att vara lite vuxen (suck) och låta någon mer driven person ta över! Som bilderna avslöjar kan det här bli riktigt bra! Mycket av det stora jobbet är gjort, det är främst interiören som väntar på lite kärlek. Större delen av karossen är exponerad så inga obehagliga överraskningar väntar den som som undersöker bilen vid köp. Det enda jag såg till att göra innan hon parkerades var att ge henne en underredesbehandling (högsta betyg, intyg medföljer) Nu till verkligheten! Ej besiktigad, avställd och ej provstartad. Jag vill vara helt transparent; Hon körde som en dröm i knappt 200mil och parkerades sen i 2år, då vid uppstart gick hon fint på tomgång men vid gaspådrag orkade inte motorn. Vid samtal med bilmek var svaret troligen bränsle pump/filter. I dagsläget har jag inte startat henne för att bränsle och övriga vätskor har blivit gamla. Hon behöver garanterat en fullständig service! I min värld kan det inte vara några större fel men vad vet jag! Därav behöver köparen hämta henne på släp och vara införstådd med att bilen köps i befintligt beskrivet skick, inga garantier ges! När jag köpte henne var köpt trycket helt galet! Många såg potentialen, enligt bilhandlaren hade han inom 2h fått 100+ mail och x-antal obesvarade samtal/mess (fick se detta). Mitt utgångspris är 200.000:-, alternativt högste budgivare över utgångspris. Jag har inte bestämt mig exakt för hur försäljningen kommer gå till, ev samlar jag ihop alla intresserade för visning och sedermera budgivning (tänk auktion). Får jag ett super bud innan detta är det inte omöjligt att jag tackar ja. Alla intresserade kommer få tydlig info om vad som gäller. Om jag lovar något håller jag det och förväntar mig detsamma av köparen. Kort info i punktform: Importerades från Holland = inget vägsalt, därav så pass bra skick på kaross (importören var en bilsäljare som hade henne knappt 1år) Lastbilsreggad = låg skatt Underredesbehandlad Bilstein dämpare Höjningkit ska vara Terrafirma. Dual batteri system (två Optima batteri finnes) Eftermonterad cruisekontroll Gömd startknapp Roof rack TREKK 4x4 Dragkrok Stege till roof rack Stötfångare med integrerad vinsch Front skidplate (under stötfångare) Separat tirecarrier bak (hänger ej direkt på bakdörr) Sidesteps Förstärkningsdurk på huv och under trösklar. Taklucka Safari fönster Windowguards Eftermarknads grill ARB markis Fäste för extra däck på huven (däck finns och medföljer) Originalfälgar med offroad-däck (6st) Omlackad till grå (delar av insidan mörkgrön) Skärmbreddare Bränsletank med dränage plugg

Klassiker i mycket fint skick. Det positiva: Nyss bytt kylare Ny fjädring (ej nivomatic, standardhöjd) Nya styrväxlar Generator bytt Kupévärmaruttag installerat Mycket fin i lacken, inget klarlacksläpp. Inredning hel och ren, minimalt använt, inklusive innertak Fina Michelin primacy sommardäck, fina Nokian hakkapälittan vinterdäck, båda på originalfälgar som på bilden. AC:n fungerar fint Rostskyddad under (frikostigt) Feritta avgassystem Listan kan göras lång, den här bilen är i samlarskick Det negativa: Jag har inte tvättat den på två veckor Liten spricka i bakvingen Liten spricka på en plastdetalj på insidan av förardörren Läcker eventuellt lite olja mellan motor och låda Liten rost på ena skärmkanten Det var det. Endast seriösa spekulanter som vet vad det är dom tittar på. Inga skambud, inga nya familjemedlemmar, och kompisar har jag så det räcker .

Jag har ägt motorcykeln nästan 10år. Jag köpte den i England, den första ägaren efter en restaurering av en specialist på 'bevel twins´. Importerade till Sverige 2016. Under mitt ägande har motorcykeln gått pinsamt få mil, bara lokala turer under soliga dagar. Den har nu stått stilla i nästan 3 år och jag har ingen garageplats för den längre. Den säljs till en entusiast med förståelsen att den kan behöva viss re-commissioning. När den användes senast allt fungerade som det ska - el, mätare och mekanik. Den är utrustad med en mycket dyr Hi-Flow oljepump och har två alternatorer - en fungerar som magneto och köra motorcykeln utan batteri, den andra laddar batteriet för belysning. 6V system. Ett expertöga kommer att märka att den har en främre trumbroms inte skiva (som introducerades med 74-modellen) plus en mer bekväm sadel. Annars original. Levereras även med låda med reservdelar och manualer inklusive original Boranni-rims. Motorcykeln borde egentligen köras men är av en standard att den skulle kunna sitta bra i en privat samling på grund av sin kvalitet och exklusivitet - endast 389 tillverkade och inte många kvar. När jag pratade med Transportstyrelsen sist var det den enda 350 Desmo i Sverige. Priser på nätet just nu 120-200000Kr. Jag tycker att den här mer än förtjänar att vara i den högre delen av den skalan - den är i fantastiskt skick - men jag prissätter för att sälja. Jag kan skicka över en film av motorcykeln igång på begäran. Cykeln finns i säker förvaring i Täby och kan visas där när jag vet att du är en seriös köpare.

Nu är det dags att säga farväl till vår trogna vän – en Volvo V70 från 1999. Den har varit med om mycket, men är fortfarande en bil som förtjänar att fortsätta sin resa. Jag har inte haft den länge men det har vart en fin resa. Den är i fint skick,väldigt lite rost och inga större bulor/skador för sin ålder. Men behöver lite småfix innan den är redo för nästa besiktning. Vad du får: •En bil som startar utan problem (nytt batteri 25/4–2025) •En motor som låter som en Volvo ska – den där härliga, trygga känslan när du vrider om nyckeln •Senast godkända besiktning var 2023 •Mycket liv kvar i både motor och chassi Vad som behöver åtgärdas för att bli klar för besiktning: •Halvljusen har fel ljusbild på båda sidor – inga stora problem. •Länkarmen höger fram är lite lös, men det ska bara vara att skruva åt den (enkelt fix enligt besiktningsmannen) •Motorlampan lyser och det finns en felkod – ECM 6400. En Volvo-expert vet säkert vad som behöver göras för att åtgärda det •Lite oljespill, men det ser ut som gammal spillolja och inget läckage på uppfarten – en motortvätt kan fixa det För den händige och kreativa så har den här bilen potential för mer än bara daglig pendling. För den som gillar att meka, anpassa eller kanske bygga något eget – detta kan vara ett riktigt roligt projekt. Bilen kan dessutom vara en bra grund för någon som vill bygga en A-traktor. Om du har rätt kunskap och vill sätta din prägel på bilen, är detta en utmärkt chans att skapa något unikt! Jag är övertygad om att den här bilen har mer att ge, men just nu behöver den någon som kan ge den lite kärlek och få den tillbaka på vägarna där den hör hemma. Perfekt för den som gillar att meka eller vill ha en trotjänare. Pris idé: 17,000, kom och kolla på bilen – kanske är det du som får chansen att fortsätta denna bils historia! OBS: All prutning sker på plats (BVSA). Vill du se eller prova bilen, krävs att du talar svenska eller engelska.

INTRESSEKOLL!!!!!!! KOM MED ETT ERBJUDANDE Bilen är ej körklar! Hör av dig vid intresse så får du veta mer! Turbo - S200SX-E Insug - Kl-racing Nissan RB25 kolvar - Smidda Wiseco RB25 (200HP/st) 86.5mm (RB26 storlek) Stakar - Nissan RB25/RB26 H-profil Smidda eagle (RB26 storlek) Spridare - Precusion 1000cc / 6x bosch spridarkontakt Kylare - Aluminium Nissan R33/R34 GTT Vattenpump - Nissan RB25 N1 vattenpump Waste gate - 50mm HKS Styling (Mr tuning) har jag för mig att det var inte helt 100% säker! Tänd Spolar - Nya RB25 Spole uppgrade (sitter volvo spolar i nu) ARP-Topp Bultar RB25 Nissan Spännrulle / Löprulle / Löprullebult Grenrör - Nissan RB20/RB25 Motor huv - 3st olika (ink 1 GTR som syns på bilen) GTR bakljus - Kolfiber GTR Framskärmar - Kolfiber Nissan RB25 Fuelrail

Har sparat dessa i snart 40 år och inser nu att jag aldrig hinner göra dom klara, påbörjat renovering kring 2000, men avstannade 2002 pga barn mm Detta är 3 st nästan kompletta motorcyklar i delar, vet inte exakt vad dom fattas, men ett framhjul vet jag och det finns inga 6-voltsbatterier kvar skidor till 2 st finns, lite kläder och lite dokumentation, en har varit registrerad civilt och varit besiktigad, men detta för 25 år sedan.

Hej, Säljar min MAXI 84 som är i kanon skick. Vi har köpt större båt, då denna skall gå vidare till nästa seglare. - Rullgenuja (påsydd solskydd). Bra skick - Storsegel. Bra skick. - Spinaker och bom. Bra skick - Sprayhodd (relativt ny - mycket bra skick) - Bom kapell (ny för ett år sen) - Solcell med förbruknings batteri - Separat start batteri - Autopilot Simrad - NEXUS vind display och vindgivare trådlös. - NEXUS display med givare för hastighet, djup och temperatur. - Battery övervaknings display - Spritkök med ugn - Färskvatten tank med el pomp (vet ej hur många liter, men stor) Vatten kommer till kök, och toa handfat. - Sjövatten med el pomp till kök och dusch hantag i sittbrunn. - Fins en Wallas värmare, men behöver ses igenom. Ventilation och alla lampor funkar, men tänds inte. - Kem toa - LED belysning - Ankare, tampar, fendrar, vinsch handtag m.m. och m.m. fins gott om och allt följer med. - Godkänt för TBT test. - Folding propeller två blad. - Ankarlina på rulle bak. - Ankare fram Bord med lagunafäste i sittbrun - Landström med laddning - Motor Volvo Penta (kommer inte ihåg exakt modell men säkert standard för MAXI). Gammalt, men funkar helt ok. De nackdelar med motor (om det är nackdelar) att den är ganska lång startat och rycker lite. Absolut ingenting som är alvarligt, men nyare motorer kanske är lite bättre. - några linor/skott är utbytta förra året - Layzyjack - Allt framdraget till sittbrunn Båten i övrigt är i jätte fint skick både utvändigt och invändigt. Kanske ni hittar nått som ni kan påpekas på 40 års gammal båt, men det fins väldigt få så fina maxi, kan jag lova. Båten sjösatts 27 april och kan test seglas från Viggbyholm i Täby. Hör av dig om du har några frågor.