Mycket gott skick! Ditecbehandlad, 60 hk servas och gås igenom varje år. Total körtid denna sommar ca 1,5 h. Ingen bottenfärg. Nytt batteri förra året. Har används i insjö men senaste åren legat på land under under kympplast. Upptagningsvagn 30 km/h max.

Otroligt fin Fjordling 17ht från 1969 med den smala motorbrunnen. Jag köpte båten 2017 från den enda tidigare ägaren. Har renoverat den sen dess… 😃 Detta har jag gjort: 2018 - Ny motor Mercury PRO XS 150HK, Mercurys sista tvåtaktare - Trophy Plus stålpropeller, nytt gasreglage, instrument och instrumentpanel - Hydraulstyrning Seastar Pro - Trimplan Volvo Penta BTS 300 - Fast tank 63L - Ny relingslist - Ny bad/räddningsstege - Automatisk länspump - Securemark & Yachtsafe spårningslarm Allt detta gjordes på Gräskö Båtvarv hos Peter Johansson som är en auktoriserad återförsäljare för Mercury tillika Fjordling-entusiast. Motorn har körts försiktigt ca 120 timmar = inte varit ute och racat med den men visst går den fort. Har maxat 51 knop drygt men vågar inte köra så snabbt under mer än 30 sekunder då jag inte är nån fartspecialist och mest är ute med familjen 2020 - Nya dynor och ny träinredning… fick tag på otroligt fin ”originalvinyl” då tanken under hela renoveringen varit att ha så mycket av originalkänslan kvar. Därav har jag inte gjort någonting åt gelcoat på vare sig skrov, däck eller hardtop men väldigt fin finish trots sin ålder. Alla originalbeslag är kvar. 2022 - Renoverade durk och akterspegel hos Fiberplus i Rånäs, vilka är specialister inom området och har renoverat ett antal Fjordlingar under åren. Skruvade tillbaka tunneln med Olle Cornemans specialskruv då jag ändå var i farten 2023 - Förra året renoverade jag hardtopen, förstärkte och körde ny vinyl i taket. I samband med detta kromade jag om beslagen inklusive lanternorna hos Lisjö Krom till ett fantastiskt resultat, drog även ny el till dessa - Installerade Mercury Vesselview 2024 - Nytt batteri Tudor TR350 80Ah Tillbehör - Garmin Plotter (Echomap UHD 92SV) som jag installerade förra sommaren - Originalratt - Bord/inläggskiva med dyna, dock inte ihopskruvat men lackat till förbannelse :) - Originalbricka med produktionsnummer 0046 Övrigt - Har servat motorn enligt föreskrivet på Gräskö Båtvarv under åren och har efter det att durk och akterspegel renoverats även vinterförvarat den där inomhus två senaste åren - Alla installationer samt renoveringar finns dokumenterade inklusive kvitton - Kapellet är ok, några små lagningar men det fyller sin funktion, behövs bytas ut med tiden

Fin Solö Lyx II med plastskrov och nyrenoverad Volvo V8 501 på 230 hkr med VP 280 drev med duopropp. Nästa nytt kapell. Kylskåp, värmare, fräscha dynor, badbrygga och ankarspel bak. Båtvagn medföljer. Lite lackjobb på överbyggnaden.

Oslagbart köp då denna båt är oerhört pålitlig. Aldrig strul med motor eller något annat, köparen till denna båt kommer ha noll strul! Vill helst inte sälja men behöver frigöra pengar till en annan investering. Det här exemplaret är svensksålt och har bara haft en ägare innan mig som har kört den sparsamt.

 Lite om Anytec Anytec Boats är ett svenskt företag som tillverkar båtar i helsvetsat aluminium, vilket gör deras modeller väldigt robusta och att de kräver minimalt med underhåll. Kännetecknande för Anytec är deras råa, sportiga design med djupa v-skrov som gör dem både intressanta att titta på och att de går bra även i tuffare sjö.
 Om modellen Modellen A23 är i Anytec's senare design-språk, med hårda, raka linjer som ger ett futuristiskt intryck som verkligen sticker ut.
Planlösningen är av bow rider-typ, dvs den har en öppen för, där en rejäl vindruta, vind- (och stänk-)skyddar den aktre delen där upp till 5 passagerare sitter bekvämt. Förar- och passagerarstolen är gas-dämpade och vridbara, dessutom med rejäla fotstöd som motspjärn. Bakom ryggstödet i soffan finns ett kapellgarage där körkapellet kan fällas ner helt (och smidigt) när det inte används, en bra lösning som spar mycket tid och energi för den som kapellar på/av mycket, eller bara vill ha det smidigt generellt. Utrustningsnivån är hög för en båt i storleken och här finns bl.a: Zipwake-trimplan, gas-dämpade stolar, GPS 12” med ekolod, elektroniskt motorinstrument, fjärrströmbrytare, fotstöd, USB-laddare, vindrutetorkare, körkapell, dynsats, stöldskyddsmärkning, dragögla, bottenmålning m.m.
 Motor Framdriften står en Evinrude 225 (2-takt) för, som med sin 4-bladiga, rostfria propeller ger en toppfart på upp till ca 45 knop och en behaglig marschfart runt ca 30 knop, med en förbrukning på ca 0,9 nm/l.