En riktig bil, helt underbar att köra, tyst och mjuk och helt klonkfri, växlar gör man själv, mycket rymlig, låg skatt 1520 kr år, stora servicen med kamrem och hela faderullan fixad på Volvo i Dalarna, direktstart samt programerbar värmare. Serviceboken är full, är man skötsam i trafiken så drar den aldrig över 0,54 liter milen. Besiktad med beröm godkänd. Inga dolda fel eller förslitningar, inga djur har färdats i bilen.Den är kall på sommaren och varm på vintern ( rattvärme också). Fina vinterhjul. Noll sju noll 39 sex sex 054 tar gärna kontant. Har ej dragit släpvagn eller finka med den. Prutar om jag blir tvungen. Den är i så bra skick så jag kan lämna garanti.

T1650 – en smidig och lätt vagn Passar dig som vill ha en kvalitetsvagn och inte är i behov av drivning. T1650 bygger på en centrumbalkkonstruktion och kan manuellt längdjusteras med 60 cm. Vagnens kran drivs av en Honda GX200 motor. Självklart passar våra grusflak, gripskopor och risflak på vagnen för användning året runt. Fakta Bredd 135 cm Höjd över bom 165 cm Längd från grind till bakre banke 226-286 cm Min längd mellan främre och bakre banke 168 cm Lastarea 0,9 m² Vikt (vagn utan kran) 210 kg Totallängd 382-442 cm Chassi VRK 100x100 Frigång stödben 40 cm Frigång kranfot 40 cm Frigång vagn mitt under 26 cm Max last 1 650 kg

Griplastarvagn T2000ex – tar fyrhjuling i skogen till en ny nivå T2000ex har en hydraulisk flyttbar boggi som kan skjutas fram och tillbaka 56 cm. Flexodrive X drivsystem är monterat i ett kraftfullt dubbelväggchassi. Vagnen är rikligt standardutrustad med hög- och lågväxel, egenutvecklade kraftiga hjul. Ramstyrningen är el-hydraulisk så vid körning påverkas inte drivningen. Självklart passar våra grusflak, gripskopor och risflak på vagnen för användning året runt. Flexodrive X drivsystem ger unika terrängegenskaper Det som möjliggör att du kan ha hög- och lågväxel i vagnen är två hydraulmotorer och kör de i serie eller parallellt. På högväxel körs hydraulmotorerna i serie. Då måste all olja först gå igenom den ena hydraulmotorn och vidare till den andra. På lågväxel kör du motorerna parallellt vilket innebär att det blir likt en T-koppling på hydraulledningarna. Där går hälften av oljan till den ena hydraulmotorn och hälften till den andra. Den här principen har många vagnar på marknaden. Det som gör Flexodrive X drivsystem unikt är att vi valt att utveckla en gjuten växel med två separata anslutningar för drivmotorerna. Det här medför att båda hydraulmotorerna driver på samma axel och håller samma hastighet. Med den här lösningen är vagnen alltid 100% diffad, även på lågväxel. Om man jämför med andra vagnar på marknaden med hög- och lågväxel sitter det en hydraulmotor ute i vardera boggiepar. Då blir motorernas hastighet oberoende av varandra. Med vår lösning blir vagnen helt odiffad på lågväxeln. Exempel på hur det blir med lågväxel utan Flexodrive X drivsystem: Du står på en isfläck eller vagnen har hängt sig på en stubbe med ena boggiparet medan det andra har bra fäste. Då snurrar det boggiparet som inte har fäste dubbelt så fort. Oljan tar lättaste vägen. Om du istället har Flexodrive X drivsystem går all kraft över till det hjulparet som har fäste och du som förare passerar hindret utan problem. Ytterliga en stor fördel med Flexodrive X drivsystem är att det går att ha band på vagnen och köra med både rullarna i och ur. Det här möjliggörs tack vare att hydraulmotorerna sitter väl skyddade inne i vagnen och inte hamnar i vägen för banden. Det här är anledningen till varför vi inte erbjuder låg- och högväxel till T1850, T1750 och T1710. Där har vi istället valt att ta fram en enklare konstruktion med en hydraulmotor i vardera boggiepar. På vagnarna körs drivningen alltid i serie, dvs. alltid 100% diffad. Vi erbjuder istället en dubbelpumpslösning som aktiveras med en strömbrytare. Med det ökar hastigheten med ca 60% – allt för att behålla de rätta terrängegenskaperna en Kranmanvagn ska ha.

Nu har vi fyllt på lagret med Talon M66 2.86" 154", finns hemma för omg leverans, Bor du långt bort så skickar vi till dej! OBS: vi har även fler Drivmattor till olika maskiner hemma i lager

Griplastarvagn T1850 4WD Art. nr T1850 Kranman T1850 2012 lanserades Kranman T1750 som då ersatte Kranman T1700. T1750 blev snabbt en kundfavorit i vårt griplastarsortiment. Nu, 13 år senare och drygt 1500 byggda T1750, är det dags igen. T1750 är en mycket smidig och kvalitetsmässigt fullutvecklad produkt vilket har gjort utvecklingsarbetet svårt. Genom att ha lyssnat på våra många användare och gjort omfattande egna tester har vi trots detta lyckats, och vi är mycket nöjda med resultatet. I samband med lanseringen av T1850 väljer vi att gå över till utrustningspaket på samtliga griplastarvagnar i vårt sortiment. Det har varit väldigt uppskattat i vårt övriga sortiment då det blir lättare att välja rätt produkt. Med hjälp av utrustningstabellen ser du enkelt vilken utrustning de olika modellerna har. Kraftfullare chassi T1850 har samma grundkonstruktion som T1750, men genom att använda höghållfastighetsstål på utsatta ställen och materialoptimering har vi lyckats göra vagnen ännu starkare utan att öka vikten. Längre chassi Bakdelen på T1850 är 15cm längre. Detta medför att man kan transportera längre virke med bibehållet kultryck. Den längre bakdelen ger även utrymme för ytterligare en flyttbar banke vilket ger totalt fyra bankrader. Stark drivning T1850 levereras med kraftfulla drivmotorer som är dubbelt kullagrade. Den nya drivrullen har ökat ingrepp och är dessutom självrensande. Kranman KX30 Den nya skotarkranen Kranman KX30 Pro Series ersätter Kranman K30-60. KX30 har ny geometri vilket gör den smidigare, grövre cylindrar vilket gör den starkare och längre utskjut vilket ökar räckvidden. Den nya A-ramen har grövre, starkare stödben. Ramstyrning Ramstyrning är ett väldigt uppskattat tillval vilken möjliggör framkomst i snäv terräng och underlättar väsentligt vid backning. På T1850 kan man få vår nyutvecklade elektrohydrauliska ramstyrning. Utöver spak vid aggregatet monteras en manöverpanel lättåtkomligt på styret. Detta gör ramstyrningen mer tillgänglig i svår terräng och vid backning. Durkplåt vid grinden Vi har utformat en skyddsplåt som sitter bakom grinden. Denna förhindrar att stockar hamnar under grinden och lastning av vagnen underlättas avsevärt. Plåten fungerar även utmärkt som förvaringsyta när vagnen är olastad. Rostfri ljuddämpare Hydraulaggregatet kan utrustas med en extra rostfri ljuddämpare med sidoutblås. Ljudnivån minskar avgaserna leds undan och sikten ökar Fakta Bredd 142cm Höjd över bom 165cm Längd från grind till bakre banke cm 241-301cm Min. längd mellan främre och bakre banke 183cm Lastarea 0,9m² Vikt 360kg Totallängd 397-457cm Chassi VKR100x100 Frigång stödben 40cm Frigång kranfot 40cm Frigång vagn mitt under 30cm Maxlast 1850kg

Helt nya skinzhuvar till polaris axys 15-21 finns i färgerna svart och vit

vi erbjuder även montering utav denna kylare mot en kostnad på 2995:- Kan skickas

Dragkrok Ställbar styrservo Ledbelysning Vinsch fram 14" Däck på alu fälg Uppflyttat batteri

Äntligen är nya polaris sportsman 570 touring här, vilken otrolig maskin! Finns i butik för omg leverans! Servostyrning Passagerar dyna avtagbar Dragkrok Ledbelysning Lasträcke fram Uppflyttat batteri Ställbar fyrhjulsdrift Nya fotsteg för passagerare, mycket bekväm sittställning Vi har finansen för denna maskin om det önskas

Ledbelysning runtom Ställbar Servostyrning low/medium/high Äntligen är batteriet uppflyttat Dragkrok Black edition 2025 Packlåda bak Packlåda fram Lasträcke Fri leverans hem med en radie på 10 mil från oss

backväxel Högruta Dragkrok Elstart Hand/tumvärme Packräcke bak 7s display 1801:- månadskostnad, med 29 900:- i handpenning vid Finans

Uppflyttat batteri Servostyrning Passagerardyna Lasträcke fram Dragkrok Ledbelysning

Endast 850:- i månaden utan handpenning

ELMOPED DEMO EXAMPLAR 80MIL

HEMMA I BUTIK FÖR OMGÅENDE LEVERANS! Grå/svart Isrivare 36" framvagn