En kraftig ramp för bil, lastbil eller traktor Mått L 5 m B 2,60 H 1,35 Perfekt om man ställer den i en brink

..

Säljer en KTM 50 SX Factory Edition 2024 i nyskick. Denna är endast körd i 30 minuter och är i princip oanvänd. 🏁 Specifikationer: • Motor: 49,9 cc, 1-cylindrig 2-takt, vätskekyld • Effekt: Upp till 15 hk • Förgasare: Dell’Orto PHBG 19 BS • Tändning: Digital Seletra 2p D36 EMS • Start: Kickstart • Växellåda: Automatisk (centrifugal koppling, justerbar) • Avgassystem: Komplett FMF-system med nickelpläterat “Fatty”-rör och Powercore 2-ljuddämpare • Chassi: Nytt krom-molybdenstålram med förbättrad styvhet och viktfördelning • Fjädring fram: WP XACT AER 35 mm USD-gaffel, 200 mm slaglängd • Fjädring bak: WP XACT PDS monoshock, 190 mm slaglängd • Sadelhöjd: Justerbar mellan 634 mm och 683 mm • Markfrigång: 233 mm • Vikt (utan bränsle): 42,8 kg • Bränsletank: 2,3 liter • Extrautrustning: HINSON Racing CNC-fräst kopplingskåpa, BRISK iridium-tändstift, ODI-låsgrepp, timräknare, KTM Red Bull Factory Racing-dekalkit, orange höggreppssadel. Med följer gör även en lågdyna samt effektreduceringskitt.

Bilen för mig har varit pålitlig, rymlig och bränslesnål. Bilen har alltid startat utan problem, även under de kallaste vinterdagarna, och har varit snabb att komma iväg. Det enda problem jag har upplevt under mitt ägande(ca 7 år) var relaterat till styrservon, men den delen är nu bytt och åtgärdad. I övrigt har den gått som en klocka, mycket tack vare att all service som genomförts. Bagageutrymmet är stort och praktiskt, utrustat med fästen för att spänna fast last, perfekt för att säkra packningen. Baksätena fälls enkelt ner med smidiga spakar, både direkt på stolarna och från bagageutrymmet, vilket skapar ett enormt lastutrymme när det behövs.. Jag har kört den på så lite som 0,4 - 0,6 L/mil vid optimerad körning. Min dagliga körning ligger bekvämt på 0,6 till 0,8 L/mil, vilket för mig gör den ekonomisk att äga och köra, särskilt för längre sträckor eller pendling Medföljer: - Kupévärmare - Nya bromsklossar fram/bak - Vinterdäck (Michelin 225/60 R16) - Två stycken nyckar - Full service bok - Första Hjälpen kit(Mitten stolen bak) - Varnings triangel - Led strålkastare - Stenskotts plåster - Isskrapa m. p-skylt - Manual / manualer från när bilen var ny Bytt: - Bromskivor Fram / bak: 4/10 -24 - Bromsklossar bak: vår / sommar 2024 - Sommar-/vinter däck: Höst -23 - Nybegagnad motor: Höst -19 (ca 17 021 mil) - Vindruta ruta 6/1 -25 - Vindrutetorkare 6/1 -25 Servad: Juni 2024 (24 075 mil) Nästa service: Bokad Besiktad: 13/5 -25 (24 958 mil) Nästa besiktning: 31/7 -26 Bilen är otroligt härlig att köra. Den är mjuk, har ett behagligt rattmotstånd och automatlådan växlar sömlöst vid normal körning. Även om den här bilen har fått mycket kärlek och nya delar, är det viktigt att komma ihåg att den är 13 år gammal och har rullat en del mil (på karossen). Detta innebär att det kan finnas normalt slitage som inte påverkar funktionen. Observera: Bilen har en del skador på exteriören/lacken. Dessa påverkar inte bilens funktion eller säkerhet, men är synliga. Se bilens yttre skick på bilderna. Bilen uppvisar en ökad oljeförbrukning än en vanlig bil, vilket indikerats via varningslampa och behov av påfyllning. Verkstad nämner att detta kan bero på exempelvis kolvringar i motorn. Jag har även rådfrågat en annan verkstad som föreslagit att en defekt oljenivågivare kan vara orsaken. Enligt verkstäderna är dock ökad oljeförbrukning ett känt och normalt fenomen för denna modell (Audi A6 TDI). Jag har dock inte behövt/ fått indikering på att fylla på olja sen januari -25 Jag säljer bilen då jag har flyttat in till centrum och därför inte längre har behov av bil.