Höger framskärm plåt, samt automatlåda till en Ford F 100 Pickup - 62

Fiat Dethleffs Advantage 5881 från 2006 med 13500 mil på mätaren, mycket väl omhändertagen och körklar. Nu säljer vi vår välvårdade husbil pga tonåringar som helst håller sig på hemmaplan. Perfekt för familjen eller paret som vill semestra med komfort och flexibilitet. Fakta Motor: Diesel, 129 hk, manuell växellåda Längd: 6,5 meter, smidig att köra och parkera Totalvikt: 3500 kg, kan köras på B-körkort Tjänstevikt/lastvikt: 3060 kg / 440 kg Antal passagerare: 4 bältade (ink förare) Sovplatser: 2 i loft, 2 i våningssäng, möjlighet att bädda för 1 extra i sittgrupp Utrustning: - AC i både bodel och förarhytt - Cykelställ för 4 cyklar - Markis - WC med dusch - Kylskåp med frysfack - Klädd sittgrupp (originalklädsel och all gardiner finns kvar) - Nya madrasser i våningssängen Underhåll och skick: - Kamrem bytt juni 2023 (650 mil sedan dess) - Oljebyte + filter bytt varje vår - Fukttestad i maj 2023 – utan anmärkning (intyg finns) - Nybesiktigad utan anmärkning - Nytt elblock till bodelen installerat maj 2025 En rymlig och praktisk husbil med mycket förvaring och god standard – perfekt för både längre resor och weekendturer. Fler bilder och film finns.

Uppgraderad Trio 96 säljes . Bodin stor och st-fock cr-laminat -21 ,-22 . Äldre spinnaker med strumpa och en äldre genua .Stående och löpande rigg bytt , renoverad förstagsprofil . Nytt Gamin wired windpack , vind ,fart, djup , simrad st 32 autopilot . Ny travare storskot . Motor Yamnmar 2 GM , martec färskvattenkylning ,servad varje år . Flexofold foldingprop. Däckstömmning toatank , ventiler och genomföringar servade , vissa bytta . Mer info och bilder på begäran .

Det är en fantastiskt fin förgasare. Den är till Chevrolet big block 396 och andra större big block. Den kommer från Jet performance i USA. Jag kan skicka den men köparen står för fraktkostnaden. 4500kr Så här står det Jet performance: ”JET Performance has released these Quadrajet carburetors for Chevy and GMC cars and trucks with 396 c.i.d. and larger modified big block engines. The carburetors are extensively reworked with an increased main well size and are balanced to ensure top-end high-rpm fuel flow. Several circuit modifications are made to keep the fuel curve correct throughout the entire rpm range and to keep consistent idle quality. The carburetors include a .149 in. needle and seat to ensure adequate fuel flow. They are designed for modified big block motors with dual plane intake manifolds, headers, an 8.5-9.5:1 compression ratio, and mild ported or aftermarket heads”