tankväska till duke 125 med snabbfäste en säsong gammal Ktm part nummer 93012919233 ord pris 2140kr

-fin volvo v60cc 2020 -18200 mil -kamrem vid 14100 mil -skinnklädsel -360° -headupp -ny framruta -8 st 18" volvo alu.hjul - drag -keyless -Back camera -osv -mer bilder finns

Ny har vi 1st svensk bilhistoria tillgänglig. Svensk såld matching numbers Pontiac Le mans 1966. Motor 326 cid. 250hk. ST 300 växellåda. Diffat bakaxel, 2.56 utväxling GTO-motorhuv. Färg" Candelite cream. intreiörfärg" Barchment. Custom made kilometermätare från Pontiac Bonneville 1965. Träpaneler, tilltratt, el hissar och deluxe-säkerhetsbälten, justerbar förarspegel invändigt, inviduella säten, Golvkonsol, även undermonterade keystone classic fälgar från tidigt 70tal, aluminium sidospeglar och defogger fläkt. Bilen har väldigt fin historik fulldokument sedan bilen var Ny. Bilen är i dagsläge reggad i Finland, kan ses i Haparanda. Bilens goda skick, lågamil och historia har även uppskattats på utstälnningar ex, i Lahtis 60-tals pris 1plats år 2019. En restaurerad vintage husvagn, hymer eriba familja, finns också tillgänglig för köp att matcha stilen. För mer info vid intresse Jari +358 400 99 22 50 Mejl jurvelin64@gmail.com

Service 6000 mil 2025-03-11/Besiktad 2025-05-28 Kamremsbyte 26/3 6100 mil. S-däck/V-däck. 2st nycklar. Inga repor i lacken./ I övrigt i gott skick.

Ett unikt tillfälle att förvärva en mycket fin mahognybåt tillverkad 1966, av Johansson & Son Båtbyggeri AB, Holmsund. Såväl tillverkningsmaterial som hantverket är av högsta möjliga nivå. För-, akterstäv samt spant av ek, bordläggning av afrikansk mahogny (virket är noggrant utvalt och härstammar från samma stock, till skillnad från serieproduktion), däck/överbyggnad av mahogny/teak. Båtens beställare (från Luleå) vårdade båten väl under 40 års tid, jag är fjärde ägaren, köpte båten 2015, från tredje ägarna i Holmsund. Båten har under alla åren skötts väl, med stor omsorg samt god kompetens, således har båten aldrig släppts i ett dåligt skick. Teak-däcket är lagt på 1980-talet, allt annat trämaterial är ursprungligt, i ett enastående skick. Båten har efter tillverkningen endast varit ”trären” en enda gång, vintern 2009-2010, då samtliga lackade ytor ovan vattenlinjen renskrapats/slipats på varvet i Holmsund. Därefter har endast premiumprodukter använts, av varumärket Epifanes. Motorn är installerad fabriksny vintern 2011, på varvet i Holmsund, har endast gått i trakterna kring Kvarken/Bottenviken. Motorn är mycket bränslesnål (diesel) och driftsäker har i dagsläget endast 310 drifttimmar. Marschfart 7 knop, ca 2,5-3l./h. Under åren jag ägt båten har den endast brukats relativt korta perioder, övrig tid förvaring inomhus, i egen hall där allt underhåll utförts. Tack vare att båten är i ett enastående grundskick är varken underhållet eller brukandet långt ifrån så besvärligt och tidskrävande som man kan tro. Jag har ”underhållslackat” bordläggning och överbyggnad växelvis vart annat år. Bottenfärgen har klarat sig i ett antal år utan större åtgärder. Tack vare den mycket höga nivån på såväl material, hantverk, som grundskicket blir inte heller varken sjösättningar eller brukandet på något sätt besvärligt. Bordläggningen har vid tillverkningen ”hyvlats” tät, således finns inga tätningsmassor/material mellan tätningsytorna. Båten behöver inte stå och ”svälla” i samband med sjösättning. Naturligtvis kommer det under de första timmarna in en del vatten, men inget båtens egen länspump inte kan hålla undan, oftast är båten ute vid sin bryggplats eller på väg ut ett par timmar efter sjösättning. Lite kring teknik/utrustning: Rf-bränsletank, ca. 120l, Racor 500FG bränslefilter, hydraulisk styrning, Sleipner, Rf-roder. Propeller Radice, axelsystem Sleipner med fettpackbox, trycklager/drivknut Aquadrive. Rf-färskvattentank, samt sjövattenintag med elektriska pumpar till båda kranar. Rf-diskho i kök. Toalett Jabsco, rf-hålltank. Kompressorkylskåp, Isotherm 49l. Gasolspis m. 2kg. flaska. Dieselvärmare Eberspächer D1. Fint kapell med rejäla Rf-bågar. 3st. 80-ah batterier, skiljerelä, solpanel m.m. Båten står inomhus, sjösättningsklar. Ev. båtvagn samt ev. transporthjälp förhandlas separat. Mer info, bilder samt förhandling/bud efter seriös kontakt, kan inte alltid svara direkt p.g.a. arbete. Vänligen endast seriösa köpare, inga byten.

💙 Färg: Elegant blå som en svensk sommarhimmel (på en bra dag) 📍 Miltal: 31XXXX – den har levt ett rikt liv! 💰 Pris: 15 000 kr eller bytes mot annat roligt på fyra hjul. Nu är det dags att skiljas från min trogna kamrat – en Saab 9-3 Linear SportCombi som stått pall för både livets med- och motlut (mest lut – det är en Saab trots allt). 🔧 Statusrapport – ärlig men med glimten i ögat! Perfekt för dig som gillar att meka, eller som vill ha en bil med personlighet! – Rostbehandlad nyligen undertill men rost finns – för att motverka Sveriges nationalrätt: salt på vägarna. – I förvånansvärt gott skick för en 20-åring (till skillnad från vissa av mina ex). – Vänster fram spindelled behöver bytas – men för den händige är det en baggis. Typ som att byta glödlampa... fast med verktyg. – Vinterdäcken är bra! Sommardäcken? Well, det är vinterdäck utan dubb – alltså "sommardäck" enligt norrländsk logik. 🚀 Plus i kanten: – Rymlig nog att få plats med både IKEA-inköp och livskriser. – Baksätet är perfekt för hundar, barn eller svärmödrar – beroende på vad du värdesätter mest. – Plats för allt – och lite till! Eftersom det är en halvkombi får du in allt från matkassar och barnvagn till IKEA-fynd och ett halv livsbagage. Den sväljer mer än du tror – du kanske till och med får plats med dina drömmar! 😳✨ – En bil med själ, charm och en viss doft av svensk ingenjörskonst... och eventuellt gammal kaffe. 💬 Kom och provkör, sparka däck och förhandla lite på parkeringen som förr i tiden! Byte mot annan bil? Absolut, överraska mig! Men helst något med fyra hjul och utan mossodling i bagaget. 📞 Hör av dig innan grannen gör det – han har redan sneglat avundsjukt. Besiktad fram till 2025-09-30