Säljer nu min 245a då annat ska prioriteras. Den har en USA front i bra skick, org kan skickas med om så önskas. Vindavvisare på bagageluckan och annat smått och gott. (Kapslarna i fälgar följer ej med) Har bytt kupéfläkten i den för ca en månad sedan. Fräsch undertill, det som har varit har jag svetsat när jag lackerade den. Den är i ett gott bruksskick. Det är en 84a dvs med förgasare. Lite nytt i bromsväg i fram. Skickar även med en förarstol i rätt kulör som är fräsch. Den har gått ungefär 40k mil. Besiktad tom 2026-07-31. Det negativa är att bromsoken i bak kärvar lite, så en motionering på dem så har du en otroligt bra sommarbil eller brukis.

-fin volvo v60cc 2020 -18200 mil -kamrem vid 14100 mil -skinnklädsel -360° -headupp -ny framruta -8 st 18" volvo alu.hjul - drag -keyless -Back camera -Harman kardon -Diesel värmare app -Polestar 200 hk -osv -mer bilder finns

Körtid 30 h, årlig service + vinterkonservering. Använt under vårdade förhållanden i tillsynsverksamhet. Mycket bra skick. Övrig utrustning: Garmin ECOMAP Plus 62cv. BRP Kapell - svart. BRP LinQ 50 L Kylbox. (Ej använd) Finansiering kan ordnas med 20% handpenning.

Ett unikt tillfälle att förvärva en mycket fin mahognybåt tillverkad 1966, av Johansson & Son Båtbyggeri AB, Holmsund. Såväl tillverkningsmaterial som hantverket är av högsta möjliga nivå. För-, akterstäv samt spant av ek, bordläggning av afrikansk mahogny (virket är noggrant utvalt och härstammar från samma stock, till skillnad från serieproduktion), däck/överbyggnad av mahogny/teak. Båtens beställare (från Luleå) vårdade båten väl under 40 års tid, jag är fjärde ägaren, köpte båten 2015, från tredje ägarna i Holmsund. Båten har under alla åren skötts väl, med stor omsorg samt god kompetens, således har båten aldrig släppts i ett dåligt skick. Teak-däcket är lagt på 1980-talet, allt annat trämaterial är ursprungligt, i ett enastående skick. Båten har efter tillverkningen endast varit ”trären” en enda gång, vintern 2009-2010, då samtliga lackade ytor ovan vattenlinjen renskrapats/slipats på varvet i Holmsund. Därefter har endast premiumprodukter använts, av varumärket Epifanes. Motorn är installerad fabriksny vintern 2011, på varvet i Holmsund, har endast gått i trakterna kring Kvarken/Bottenviken. Motorn är mycket bränslesnål (diesel) och driftsäker har i dagsläget endast 310 drifttimmar. Marschfart 7 knop, ca 2,5-3l./h. Under åren jag ägt båten har den endast brukats relativt korta perioder, övrig tid förvaring inomhus, i egen hall där allt underhåll utförts. Tack vare att båten är i ett enastående grundskick är varken underhållet eller brukandet långt ifrån så besvärligt och tidskrävande som man kan tro. Jag har ”underhållslackat” bordläggning och överbyggnad växelvis vart annat år. Bottenfärgen har klarat sig i ett antal år utan större åtgärder. Tack vare den mycket höga nivån på såväl material, hantverk, som grundskicket blir inte heller varken sjösättningar eller brukandet på något sätt besvärligt. Bordläggningen har vid tillverkningen ”hyvlats” tät, således finns inga tätningsmassor/material mellan tätningsytorna. Båten behöver inte stå och ”svälla” i samband med sjösättning. Naturligtvis kommer det under de första timmarna in en del vatten, men inget båtens egen länspump inte kan hålla undan, oftast är båten ute vid sin bryggplats eller på väg ut ett par timmar efter sjösättning. Lite kring teknik/utrustning: Rf-bränsletank, ca. 120l, Racor 500FG bränslefilter, hydraulisk styrning, Sleipner, Rf-roder. Propeller Radice, axelsystem Sleipner med fettpackbox, trycklager/drivknut Aquadrive. Rf-färskvattentank, samt sjövattenintag med elektriska pumpar till båda kranar. Rf-diskho i kök. Toalett Jabsco, rf-hålltank. Kompressorkylskåp, Isotherm 49l. Gasolspis m. 2kg. flaska. Dieselvärmare Eberspächer D1. Fint kapell med rejäla Rf-bågar. 3st. 80-ah batterier, skiljerelä, solpanel m.m. Båten står inomhus, sjösättningsklar. Ev. båtvagn samt ev. transporthjälp förhandlas separat. Mer info, bilder samt förhandling/bud efter seriös kontakt, kan inte alltid svara direkt p.g.a. arbete. Vänligen endast seriösa köpare, inga byten.

- stor kylen - gasolugn - mikro - handukstork - heki taklucka - el golvvärme - cykelställe bak - sommar- och vintertält - mm Möjligt att byta mot en bil i samma prisklass.

Finns i Haparanda OBS OBS OBS! MATTORNA ÄR INTE FASTSKRUVAD OCH ORGINAL MATTORNA FINNS MED!!! (Ifall om någon undrar) 😆😂 Länk till videon https://www.facebook.com/share/r/1EVxYKsWsm/ 430HK 800Nm från Axheden Tuning i Varberg Servad & Besiktad till 2026-07-31 Olje (2 gånger om året) o filter är bytt Växellådan olja är bytt Bromsvätskan har jag bytt till DOT6 Ny kardan Årskatt 4127kr November, Mars, Juli 186xxmil 2 nycklar 4,5tum utblås Backkamera Matrix led S-line, Panorama Luftfjädring - Staget är bytt till stål dvs att bilen går att höja sänka upp till 50mm. Just nu har jag sänkt till 30mm. Helt nya fälgar och däck Fälg - GMP Ultrivity Glossy Black 9/21 5/112 ET30 B66.5 Däck - 255-30R21 Nankang Sport med 20000kr på fakturan Vinterhjul på 19tum med friktion däck på. Köptes i vintras. [RS6 grill medföljer - En riktig fin honeycomb grill som passar just till C7.5 prefacelift modellen med Night vision kamera.] Miltek Active sounds system 🔊🔇 för lite mer avgasljud Wagner Tuning Intercooler (Värmeväxlare) +120% kylning effekt 🇩🇪 EBC Brakes (yellowstuff) runt om Brembo bromsskivor borrade och slitsade fram och bak Downpipe 76mm & mellan downpipe från Darkside och RM motor. Går att byta till 90mm på downpipen om man göra till steg 3&4 genom att byta till hybrid turbo, trycksensor, bränslepump och insprutare så får du ut ca 550HK ca 1000Nm. Om optimering av ECU'n krävs. OMBYGGNATION AV AVGASSYSTEM, HYDROTVÄTT AV MOTOR AV VÄTGAS, NYA KARDANAXEL, FYRHJULINSTÄLLLING, KERAMIK LACKSKYDD STEG 1, SPORTLUFTFILTER FERRITA, BYTE FILTER/OLJA/SPOLNING DSG AUTOMATLÅDA.