Välvårdad och nyservad daycruiser som är mycket välplanerad. Man kan sova 4 personer (med fördel två vuxna och två barn). Klar för iläggning, inget som behöver fixas! Årsmodell 1990. Motor, Mercruiser 4,3 V6 200 hk från 2015 som endast har gått 148 h. Allt nytt i ett paket; Drev, sköld, kablage, instrument, styrning, gasreglage (dokumentation finns). Bälgar bytta våren 2023. Nytt kapell 2020. Ny vattenpump i köket. Mycket välskött båt. Mototolja och drevolja bytt varje år. 6,70 m lång + badbrygga 2,50 bred. Marchar bra mellan 22 och 25 knop ca. 1,5 liter per distans. toppar 30 knop Norsk kvalitetsbåt. Utrustning: - Kylskåp - Spritkök - Elektriskt ankarspel med fjärrkontroll - Solceller - 1 startbatteri, 2 förbrukningsbatterier - Toalett med septitank - Badbrygga med dusch - Usoffa som enkelt bäddas ut till solsäng - Trimplan (ny motor) - GPS med sjökort för östkusten - Stereo med bluetooth - 4 fendrar - Fin båtkärra (obromsad) - Gått om förvaringsutrymmen Finans kan lösas. Motorbåt

Nu har ni möjlighet att köpa en fin cab till sommaren, jag hinner inte köra den så mycket som jag önska, så tyvärr blir den bara stående. Småskavanker finnes,kolla 2sista bilderna

Välunderhållen och upprustade MX 175, tvättad och polerad, klar för sjösättning helt enkelt! Har haft båten från ny, vinterkonserverad och kontinuerligt servad av på verkstad och förvarad inomhus alla vintrar. Tvättad och vaxad varje vår så plast i fint skick. Endast insjö/sötvattenkörd. Båten är utrustad med rejält wakeboard-tower och dragögla och fyrbladig propeller för bästa acceleration och dragkraft. Planar i låg hastighet så perfekt för vattensport och lek på sjön! Data Årsmodell: 2004 Längd: 5,21m Bredd: 2.24m Motor: Volvo Penta 3.0 135hk med SX drev Vikt: ~1000kg med tower Toppfart: ~33 knop med monterad propeller Bränsletank: 86l Sittplatser: 7 Med båten följer: • Rejäl båtupptagningsvagn / 30-kärra i gott skick • Hamnkapell • Fendrar och förtöjning Exempel på service: • 2019 – nytt longblock (dvs motorn till största del utbytt) samt byte av bälgar • 2023 - impeller bytt • 2024 – ny klädsel på sittdyna i aktersoffa • 2024 - termostat bytt och i samband med det kontrollerades status på avgasknä och packningen byttes • 2025 – åtgärdat ett fåtal bubblor i gelcoaten och epoxibehandlat hela botten (aldrig bottenmålad och epoxibehandlingen borgar nu för många ytterligare år med enkelt underhåll) Kan uppvisa i stort komplett kvittosamling för samtliga service och vinterkonserveringar vilka är utförda på auktoriserad verkstad. Kända brister: • Instrument för varvtal och trim fungerar inte. Det påverkar inte funktion och kan säkert fixas av den händige. • Kapellet kan behöva lite kärlek med några nya knappar.

Säljer en båt som jag köpte i Estland år 2000. Båten byggdes av ryska marinen 1990 med funktion som befälstransportbåt. Båten hade efter det ryska utträdet från Estland 1994 stått i en hangar och hade enligt uppgift endast varit i drift i ca 50 tim. Efter hemkörning från Tallin använde jag den första hösten och därefter började jag att förbereda en ombyggnad till fritids-/touringbåt. Projektet har av personliga anledningar gått i stå och nu har jag insett att jag är för gammal att återuppta projektet. Har delvis demonterat delar men allt är sparat för den som önskar bevara orginalet. Har dock låtit blästra skrovet och utfört fartygsbehandling (epoxi) Den har i alla år stått under tak och väderskyddad. Maskinen startar jag minst 2 ggr varje sommar för att undvika att lager ska deformeras etc. Data : L=12,7m B=3,2m (d.v.s behöhvs inte skepparn för att framföra den) Maskin Diesel 6-cyl 19,2 l, 150hk/1500 rpm, vridmoment djävulisiskt, backslag med propelleraxel cc 60mm. Stålskrov 3 mm med stringers kors o tvärs, kollisionsskott m.m Överbyggnad - däck mahognyplywood i hyfsat skick - ovansida maskinrum och styrhytt är i behov av renovering. Övrigt: Siktruta, typhoon(siren), strålkastare m.m. Driftsekonomi: 600 rpm => 6 knop => 0,6 l/distans 800 rpm => 8 knop => 0,8 l/distans 1000 rpm => 10 knop => 1 l/distans Vid fart över 10 knop börjar hon sätta sig och river med sig sjön. Vid maxvarv 1500 rpm c:a 13-14 knop och drar då c:a 2,5 l/distans. Byggde en plattform i aktern med fästen för trimplan men dessa är ej provade ännu. Som vid de flesta militärleveranser så medföljer ett reservdelsförråd som är beräknat att räcka båtens livslängd ut. Ex. instrument, spridare, filter, packningar, lager, automatsäkringar, klassade lanternor m.m. Beskrivningar, manualer, ritningar m.m finns i originalversion och jag även låtit översätta hvuddelen av dokumenten från kyrilliska till engelska. Båten står på en balkbyggd vagn ämnad för en Storebro men konverterad till denna båt, lastbilskrok - Vagnen ingår i köpet. Denna båttyp producerades av ryssarna för olika ändamål typ tullbåt, räddningstjänst m.m. och skulle passa bra till alla som har behov av något som tål grov sjö ex. dykarsällskap, expeditioner etc Pris 250.000:- eller högstbjudande. Byggnaden den står i är byggd för ändamålet och är demonterbar (L-14,7m x B-5,0m x H-5,4m) uppbyggd av 64 mm stålrör, L-balkar(150x100)i markplan, tak - läkt, outslitlig vira och byggplast. väggar -vira och filter. Viran är som som sagt mer eller mindre outsltlig men är efter 20 år av använding i behov av renspolning då den blir som ny. Byggnaden kan med hyllplan och avsatser m.m. säljas separat. Pris 50.000:- eller högstbjudande. Tel 0705-461980 efter kl 15.00