Pigg och lättkörd liten bil som agerat extrabil men nu bara blivit ståendes sista tiden då företagsbil används istället. Nya vinderdäck med nya fälgar gått typ 100-200 mil. Sommar på Orginal fälg i dugligt skick. Motorkedjepaket byttes för ca halvår sedan samt service och ena fjädern bak bytt.

En vinnarbil i SPVM, SSK, Norsk GT mm. Seriesegrare i SPVM Modsport 2: 2021, 2022 & 2023 (körde inte hela säsongen 2024). Bilen är en fabriksbyggd tävlingsbil, Ginetta G50 Gt4 från 2011, som har byggts om och är numer som en Ginetta G55 med lättad G50 kaross: - 3.7 Ford V6 på 355hk (från en G55 2014) - Hewland 6vxl sekventiell låda med paddlar (från en G55 2014) - Två vägs Öhlins runt om (G55 spec) - Alcon bromsar, 6-kolvs fram och 4-kolvs bak (G55 spec) - MoTec styrsystem - AIM dash med logger - Custombyggd Motorsport ABS - Custombyggda förstärkta drivaxlar med kraftigare knutar - Custombyggd splitter och diffusor mm, mm.. Bilen köptes i England hösten 2019 och har sorterats ut och uppgraderats löpande sedan dess för att få effektivare aerodynamik och för att få ner vikten, bilen väger ca 1020kg tom. Byggtråd: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=119524&start=105 Det medföljer gjutformar för huv och framskärmar, bakskärmar samt den specialbyggda diffusorn. 3 uppsättningar fälgar med diverse slicks och regndäck samt en del depåutrustning och reservdelar medföljer också. Lite tider som satts med begagnade Porsche slicks, går såklart att köra fortare med nya mjukare slicks: Mantorp, 1.21 Karlskoga, 1.07 Knutstorp: 1.02 Kinnekulle: 0.52 Falkenberg: 0.44 En snabb, tillförlitlig, lättkörd och rolig racebil för tävling eller trackdays!