Årsmodell 2001 i skick som ny. Endast tre ägare sedan 2001. Mercruiser 496ci (8,1 liter) med sötvattenskylning. Procharger kompressor injusterad i bromsbänk hos VM Performance 625 hk 60 knop 24 graders skrov Bravo One-X drev med 28" 4-bladig propeller och drevkyl - 2021 Helt ny extern hydraulstyrning följer med, ej monterad. Ny spännare till kompressorn 2022 Hamnkapell och "Camping-kapell" i nyskick. Bimini topp Ny oanvänd toa i kartong. Flyttbart bord Silent Choise Hydrarulstyrning - Ej monterad Garmin plotter Badstege Ankare och tampar Extra länspumpar Dubbla batterier Automatiskt brandsläckningssystem Kompletta serviceböcker ingår. En båt som slår det mesta i form av prestanda i KOMBINATION med helt normalt underhåll och bibehållen bränsleförbrukning. Vill du åka fort, driftsäker och bekvämt men inte skruva så är det båten för dig! Målet för byggaren var att kunna åka över 60 knop men med bibehålla normal service/underhåll och normal bränsleförbrukning. Har varit med i "Vi båtägare" med 6 sidor reportage om projektet. Allt är superseriöst! Elsystemet bak är utbyggt med automatsäkringar och mer seriös eldragning än original. Helt ny extern hydraulstyrning som varit monterat följer med och allt är färdigt men efter byte av drevet återmonterades det aldrig. Silent Choise gör att du kan åka helt öppet med 4"-rören eller skicka ner avgaserna i drevet för lite tystare gång i hamnen. Sovplats för 2-3 personer med skräddarsytt täcke. Mercrusiers original digitala felsöknings/analysinstrument följer med om nåt behöver kollas. Alla Mercruiser serviceböcker ingår, Oljor och diverse reservdelar/servicedelar följer med. Skär fint genom vågorna utan dunk o studs med sitt 24 graders skrov som annars är vanligt på daycruisers med 17-19 graders skrov. Den matchande trailern är inte i samma skick som båten men följer med och funkar vid sjösättning och kortare transporter. Går fint i 80-100 km/tim men är inte reggad så det är 30 som gäller.

Helt unikt fordon som startade sitt liv som rödmålad reservbrandbil i Vellinge kommun, med materialskåp, pumpar etc. Därav det låga milantalet (under 6000 mil). Sedermera hittat till en bilentusiast som byggt om bilen 2016 med bl.a. ett helt nytt fullbreddsflak (inte det smalare flak med utbyggda hjulhus som alla andra dually - dubbelmontage, har). Ny inredning, renoverade bromsar, avgassystem, retroradio med CD-växlare mm mm... Registrerad som tung lastbil (C-kort) men möjlig omregistrera. Jag fick vänta 2,5 år innan jag fick möjlighet köpa bilen från den som byggt bilen. Finns inget annan sådant fordon i Sverige men allting är Chevrolet om man skulle behöva servicedelar i framtiden. Vill man väcka uppseende på gatan eller bilträffar är det givet med denna PickUp. Bara ljudet på tomgång är en njutning. Själv bara kört "crusing" med bilen, inte misshandlad i terräng. Mängd dokumentation o CarFax finns. Skambud o liknande lämnas obesvarade, priset är redan unikt som det är. Säljs då jag delar livet mellan Luleå o Sthlm och bilen endast körts enstaka mil sista två åren. Bilen finns i Sthlm (Upplands Väsby)